站在用户的角度去看 ， 他们这些首批尝鲜者 ， 原本是冲着“军工科技”和“公路火箭”去的 ， 谁承想成了东风风神试验产品质量的“白老鼠” 。
讽刺的是 ， 李瑾南每次大小活动都拍着胸脯大谈用户经营 ， 表示要打造“以客户为中心”的营销体系 ， 强调营销工作的思维始终围绕客户需求来运转 。
毋庸置疑 ， AX7马赫版的开年翻车 ， 给其2022年市场征程蒙上了一层阴影 。 这让李瑾南的一系列营销举措瞬间或为泡影 ， 原本想把AX7好好包装一下 ， 讲一个年轻人喜欢的故事 ， 改变AX7以往留下的黑历史 ， 但奈何AX7马赫版本质上只是换汤不换药 ， 即便李瑾南营销手段再高 ， 也回天无力 。
营销翻车
虽然东风风神召回车型中没有李瑾南的另一个“亲儿子”奕炫MAX ， 但由于其和AX7马赫版搭载同款动力 ， 很难让业界吃下定心丸 。
当然 ， 在奕炫MAX还没有像AX7那样 ， 爆发出具体的、大面积的质量翻车事件之前 ， 咱们不妨让子弹先飞一会儿 ， 时间会说明一切 。
【卖一台召回一台，这样的东风风神，还准备年销20万台？】只不过 ， 在李瑾南最引以为傲的营销口 ， 奕炫MAX却登上了舆论的风口浪尖 。
事情想必大家都知道了 ， 那就是2021年8月份的奕炫MAX恶意营销事件 ， 和“哪吒吴亦凡代言”事件如出一辙 。
8月4日 ， 东风风神官方微博宣布 ， 风神奕炫MAX因为疫情原因暂缓上市 ， 其中一张海报配文：所有的等待都值得 ， 21万盲订粉丝炙热与热爱 。
眼尖的网友看了感觉智商被侮辱了 ， 奕炫MAX在7月9日开启预定 ， 你东风风神2020年的销量也不过是7万辆 ， 怎么可能短短一个月都不到的时间就盲订了21万辆？
虽然8月7日东风风神发布澄清微博 ， 表示因为“对信息表述不够清晰” ， 将“21万盲订小程序注册粉丝”写成“21万盲订粉丝” ， 造成网友误解 。 但在一些业内人士看来 ， 东风风神并非一时失误 ， 而是刻意为之 。
来看新浪财经采访的汽车行业分析师张翔看法 。 在他看来 ， 21万辆是一个很高的数据 ， 不要说二线品牌 ， 即使是国内一线品牌 ， 盲订都不可能有这么高的数据 。 所以 ， 东风应该是为了博得消费者注意 ， 故意把盲订数字写错成21万辆 。
与此同时 ， 现在各种各样的营销方法层出不穷 ， 东风这个事件 ， 就算造成了不好的后果 ， 可能过了一两个月以后消费者就忘记了 ， 又或者被其他车企的营销方法覆盖掉了 ， 因此东风风神很可能铤而走险 ， 目的是以这种低成本 ， 或者不要成本的方式 ， 制造话题和流量 。
值得一提的是 ， 根据当时的百度指数数据显示 ， 出现盲订海报事件以后 ， 东风风神资讯指数同比上升168% ， 其中发布澄清微博的当天 ， 东风风神搜索量为近端时间高峰 。
这让我们想到了内卷的汽车4S店直播 ， 在流量和KPI的裹挟下越来越无下限 ， 一些主播甚至接近于“软色情” 。
作为东风风神营销口的第一负责人 ， 我们没有看到李瑾南在事情发生后的表态 ， 或许就像分析师张翔说的那样 ， 可能过了一两个月以后消费者就忘记了 ， 又或者被其他车企的营销方法覆盖掉了 。 只是 ， 互联网是有记忆的 ， 凡走过必留下痕迹 ， 李瑾南对用户有多言之凿凿 ， 现实就有多讽刺 。
【结语】一个无法忽视的事实 ， 李瑾南操盘下的东风风神 ， 确实在营销层面让人眼前一亮 ， 东风风神的品牌形象也快速年轻化 。 但是 ， 营销的作用只能是锦上添花 ， 在产品品质经不起检验的情况下带来的拉动效果始终有效 ， 所以这也是业界担忧的地方 ， 在东风风神的烂摊子没有清除干净的情况下 ， 单靠李瑾南扮演救世主 ， 怎一个难字了得？
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