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车联网产业链是天津市围绕加快构建“1+3+4”现代工业产业体系而聚焦打造的12条重点产业链之一 。 天津市正依托天津(西青)国家级车联网先导区和天津(滨海新区)人工智能创新应用先导区 , 发挥在环境感知、信息通信、系统集成等领域优势 , 夯实车联网云控平台、网络安全、解决方案等领域基础 , 聚焦出行服务、物流服务、数据增值等领域 , 加速车联网场景应用建设 , 推动车联网产业创新发展 。
天津(西青)国家级车联网先导区2019年12月获批 , 成为全国第二个国家级车联网先导区 。 目前 , 车联网先导区以天津南站科技商务区为核心 , 建设改造60余个全息感知路口 。
利用可视化实现车联网的整体监控 , 能提高车联网的运行效率 。 以全球地图为基 , 辅以动画 。 在全球繁多的信息中搜索到图扑车联网数据可视化 , 用经纬线定位到天津市 , 点击天津市云计算的 2D 面板下钻至天津市的整体三维场景 , 并对真实网络空间中的网络架构、系统设备、业务流程的运行状态及运行环境进行模拟和复现 。 HT 引擎提供的多边型呈现地图区块 , 轻量快捷 , 不需要建模就可以完成 , 极大降低了实施成本和周期 。 HT 也整合了开源方案实现了 2D、3D 上 WebGIS 的功能 , 可叠加各类地图底图数据 。
5G基站是5G网络的核心设备 , 提供无线覆盖 , 实现有线通信网络与无线终端之间的无线信号传输 。 基站的架构、形态直接影响5G网络如何部署 。 由于频率越高 , 信号传播过程中的衰减也越大 , 5G网络的基站密度将更高 。 截至2021年底 , 我国累计建成并开通5G基站142.5万个 , 总量占全球60%以上 , 每万人拥有5G基站数达到10.1个 。
5G 云计算
5G基站建设组网多采用混合分层网络 , 这样就可以保证5G网络的易管理、可扩展、高可靠性 , 能够满足5G基站的高速数据传输业务 。 通过5G和云服务实行物联网业务通过5g可以连接大量的设备 , 它是一个统一的设备接受的解决方案 , 其核心是应用使能云 , 通过网络切片技术使用标准和开放的网络架构 。
5G移动通信技术能够满足人们对于高速、大容量、高可靠、低时延等快速增长的移动通信业务的需求 。 而大规模MIMO有源天线技术作为5G移动通信的关键技术之一 , 它可以通过空间复用大幅度提升频谱利用效率 , 结合新型编码技术可以大幅度提升通信系统容量和通信速率 。 基于此 , Hightopo的可视化案例在 5G 云计算页面 , 设置了传输速率监控、安全检查面板、SSL 漏洞分布、证书类型 4 个数据面板 , 接入实时数据 , 可进行网络安全的全面管理 。
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