2月9日消息 ， 工业和信息化部近日答复网友问询时表示 ， 受技术原理所限 ， 目前通信行程卡的查询覆盖范围暂无法精确到各地市（含直辖市）的区 。
早在去年10月份 ， 就有网友在工信部留言：“现在通信行程卡只定位到市级 ， 一旦遇到疫情给出行带来非常大的困难 ， 请求定位到区 ， 给精准防控创造条件 。 ”
今年1月 ， 又有网友在人民网领导留言板留言：“近期疫情频发 ， 各地都要求绿码通行 。 但是仅能识别到市一级 ， 无法精确到区 ， 更无法到具体街道 。 就给基层防疫加码创造了温床 。 尤其是北京这样的直辖市 ， 但凡有中风险地区 ， 所有的北京行程卡都带星 。 希望能够更精准一点 ， 便利工作生活与正常出行 。 ”
对此 ， 工信部今日回复称 ， 新冠肺炎疫情防控期间 ， 我部组织有关单位推出“通信行程卡”公益服务 ， 为中国电信、中国移动、中国联通三家运营商的手机用户免费提供过去14天的行程查询服务 ， 是疫情期间民众出行的辅助工具之一 。 受技术原理所限 ， 目前通信行程卡的查询覆盖范围：国内可以精确到地市（停留4小时以上） ， 国外精确到国家（地区） ， 暂无法精确到各地市（含直辖市）的区 。
其实 ， 在技术层面 ， 通信行程卡是通过分析用户的手机信令和话单数据来判断用户的位置信息 ， 该数据由运营商通过用户所用手机号所处的基站位置获取 。
区相比市要小的多 ， 而且没有明显的地理分隔 ， 如果所到之处与其他区距离较近 ， 手机也可能与其他区的基站进行连接 ， 导致人未去但行程卡显示已去过的状况 ， 误识率大大增加 。
另外 ， 工信部在答复中补充道：“感谢您提出的宝贵建议 ， 您的建议对我们改进工作具有非常重要的价值 ， 我们将认真研究 ， 统筹考虑 ， 指导有关单位进一步优化通信行程卡服务 ， 提升用户体验 ， 为用户顺利出行提供保障 。 ”
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【快科技2018|通信行程卡为啥不能精确到城市的区？工信部回应】图1/1
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