mini|去男性气质的汽车后市场怎么玩？_威胁|关联分析|大数据|供应链

编辑导语：以往汽车行业营销总是偏向“男性化”，不过随着市场环境的变化，包括女性用户群体的增加，汽车行业也发生了一定的变化，如快消品化、营销方式女性化等，以求开拓更有潜力的消费市场。本篇文章里，作者就汽车行业的变化趋势做了解读，一起来看一下。

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广告营销圈有一个玩笑话，说广告营销分为地产广告、汽车广告和普通广告。现在来看，可能还要细分为互联网广告、短视频带货类广告……
广告是经济晴雨表，广告行业越来越细分说明市场经济越来越细分。而玩笑背后也指明了一个显而易见的道理，那就是产品、渠道和平台的不同，产品营销的方法论也不太一样。
汽车行业和房地产、零售行业不同，汽车属于高价、非刚需、决策成本非常高的产品。在国内买台车，基本上全家人决策，要各种试驾，讨论，最后才会决定。
所以汽车营销很难，你既不能像房地产营销一样做文化营销以及炒作价值，也不能和快消品一样通过渠道扩张做销量、带货，汽车购买的决策非常理性。
这说的渠道指传统4S销售渠道，新渠道依旧有潜力。比如，2003年非典期间蔚来创始人李斌的广告公司，通过互联网新渠道卖车完成了第一波财富积累。现在包括社区媒体、直播短视频都很能打。
所以，抛开渠道红利不谈，现在汽车行业最大的趋势便是：去男性气质化、快消品化以及营销方式女性化。我们来详细说说这三类区别。
一、汽车文化去男性气质化曾经被默认为男性用户“使用专利”的汽车产品及汽车消费，如今在女性用户市场也表现不俗。
根据懂车帝最新数据显示，女性汽车用户在2020年2月至10月，增长64%。值得一提的是，女性用户在一线城市增速最快，而男性用户在新一线城市增长最快。可见，女性消费者已经不是过去的传统人群，旧的形象标签已不再适用。

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随着女性用户在汽车市场占领的比重越来越大，汽车行业去男性气质化的趋势越来越明显。
在营销包装中，汽车一直是男性身份地位的代表，汽车产品也通常与女性符号挂钩。比如说，大部分车模都样貌姣好，身材火辣。而且，除了吸引眼球外，选择靓丽的女性模特也算是汽车服务男性目标客户的一种方式。
总之，在所有汽车企业的营销叙事过程中，女性都不是作为汽车的拥有者，而是作为享受汽车所带来便利、可利用汽车提高家务劳动效率的获益者。
而当越来越多的女性成为汽车购买者后，汽车文化也开始逐步改变。
英国汽车网站 AutoTrader 的调查发现，90%的消费者认为汽车广告“过于男性化”；77%的女性认为“过于男性化”的汽车广告降低了其购买汽车的欲望，58%的男性承认汽车广告“太过男性化”是不受欢迎的；73%的英国人指责汽车广告是性别刻板印象的化身。
在互联网上流行的高颜值车友会便是这种文化的具体呈现，不过，在中国本身汽车文化缺乏的情况下，新文化建立难度不言而喻。
二、汽车产品快消品化戴姆勒集团也曾经针对中国女性消费者做过相应调查，结果显示在中国市场，80-90%的车辆选购受到女性意见的影响。
【 mini|去男性气质的汽车后市场怎么玩？】因此他们判断，从2021年到2025年，女性对中国车市的销量贡献将超过700万辆。
在此背景下汽车产品快消化明显，一方面汽车产品越来越倾向女性审美，从车身配色以粉色、黄色为主，另一方面则是微型汽车出现，将汽车从高决策交易降低到低成本决策，越来越快消化。