摩拜先北京后上海，不断调整计费规则，可能不单单是为了盈利( 四 )_今年4月

要是美团为了让摩拜赚钱，一定会让摩拜先全面执行起步价15分钟1.5元的标准，再逐步把补贴取消，这样就没有那么大优惠的套餐了。但是这样做的风险很大，因为不是只有摩拜一家共享单车，摩拜要是贵了，用户自然会去选择其他比较便宜的共享单车。

如果美团不指望摩拜赚钱，只是希望维持住摩拜，让摩拜为美团用户提供共享单车服务的话，就会不断为摩拜提供资金来维持运营。这样摩拜就只要想着怎么能精细化经营，让摩拜少亏一些。

估计美团希望摩拜最好能赚钱，至少不要出现巨额亏本，同时还可以给美团用户提供服务。但是摩拜如果费用太高，美团用户也不会买单，照样选择其他的共享单车。

这就需要摩拜在涨价和保持用户数量上做一个平衡，这就要摩拜提供一些合理的套餐，有了合理的套餐，就可以涨价不怕用户大量流失，还可以维持用户规模。

摩拜涨价对于摩拜来说就是精细化经营的具体表现，涨价虽然会减少一些用户，但如果同时有优惠套餐的话，很多用户还是会选择套餐。摩拜用涨价的方式对用户进行筛选，筛选出愿意购买套餐的用户，同时也可以一次性收到一大笔的套餐费，可以缓解摩拜目前的困境。

摩拜先北京后上海，不断调整计费规则，可能不单单是为了盈利( 四 )