新京报网|沃尔玛首推自动送货巨头抢滩的自动驾驶卡车领域仍面临造血难题( 三 )_

国内市场也是如此。中国智能卡车自动驾驶公司智加科技自2019年8月至今，就已经累计获得了7.2亿美元融资。
具体来看，智加科技在2016年11月获得数百万美元的A轮融资， 2018年11月15日迎来了红杉基金参与的A+轮融资。此后，智加科技的融资节奏不断加快。
2019年8月21日，智加科技获得2亿美元的B轮融资。去年11月，智加科技获得包括国泰君安等在内投资的1亿美元C轮融资。
今年2月，智加科技获得由中信产业基金、满帮集团、国泰君安、万向汽车技术风险投资的2亿美元D轮融资。
也是今年3月，智加科技再次获得了方源资本、红杉基金、满帮集团、锴明投资、广达电脑、卓易资本、上汽资本、千禧资本的2.2亿美元D+轮融资。
今年4月，自动驾驶卡车公司图森未来在美国纳斯达克上市，发行价为40美元。据了解，图森未来成立于2015年，一直专注于研发可商用的L4级别无人驾驶卡车解决方案， IPO估值达到83亿美元。
另据媒体报道，由一汽解放发起成立的商用车自动驾驶初创公司挚途科技近日已完成超亿元融资，此次投资方包括中银集团投资有限公司、中国科技开发院、国美资本等机构。
报道显示，今年7月，挚途科技也成为中国首个实现L3级自动驾驶系统产品交付的企业，该公司生产的首款J7 L3超级卡车小批量生产下线，预计年内销售300台。
中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰向媒体表示，要保持挚途的独立性，让公司很好地上市，通过资本市场实现结构优化，满足独立的要求。
持续造血成难题上市遇挫、首日破发先后发生
不过，自动驾驶卡车的蓝海也并非那么好进入。即使是融资顺利如智加科技，也在谋求上市时遭遇挫折，此外，如何持续“造血”而非依靠融资“输血”也是企业普遍面临的难题。
5月10日，中国智能卡车自动驾驶公司智加科技宣布，公司已与特殊目的收购公司（SPAC） Hennessy Capital Investment Corp 。V （HCIC V）签订正式的合并协议。而此次合并完成后，智加科技将成为上市公司，预计将使用“PLAV”这一股票代码在纽交所挂牌交易，合并后公司市值约为33亿美元，并将获得约5亿美元的新融资。
不幸的是，今年11月，智加科技与特殊目的收购公司宣布终止此前达成的合并协议和重组计划，这意味着时隔半年后，智加科技的上市计划暂停。
即使能上市，公司发展前景也未必一片光明。
图森未来今年4月15日在纳斯达克敲钟，但这只“全球自动驾驶卡车第一股”却在开盘后股价转头下跌，跌幅一度超过19% ，直到收盘时才勉强没有破发。