电子商务|从被通达系封杀到收购百世极兔怎么打的翻身仗？( 二 )_从被通达系封杀到收购百世|极

加盟模式帮JNE实现快速扩张的同时，由于加盟在管理体系上更加松散，也导致JNE对末端网点的把控乏力，影响到终端用户在配送时效等方面的体验，因此在获得市场的同时，也备受用户诟病。
从J&T落子东南亚的第一天起，就给了当地区商家和消费者在JNE之外的新选择。与JNE的粗放经营相比，J&T的优势就是通过直营模式保证配送效率和服务，再加上打通了OPPO在东南亚的经销商网络资源，极兔快速收获了自己的快递订单，并依靠24小时客服、包裹监控等完善服务，得到了市场认可。
直营的打法，对于J&T来说无疑是成功的。相关数据显示，从业务量上来看，极兔已经跻身印尼市场份额第一、东南亚第二大快递企业。
2016年10月，印尼总统佐科提出大力发展电商，并提出了较为宽松的投资条件，自此掀起了印尼电商的蓬勃发展的序幕并持续至今，据墨腾创投发布的《2021年印尼电商报告》显示，作为东南亚最大的电商市场印尼，在2020年电商GMV达到401亿美元，同比增长91% 。
电商的繁荣自然为J&T 的快速发展起到了助推作用。J&T先后与Lazada、Shopee等东南亚电商平台达成合作，迅速占领了东南亚市场，成为了东南亚快递行业的头部玩家。
在成功拿下东南亚市场后的极兔，又将目光转向国内快递市场。毕竟，“ 如果极兔一直留在东南亚，迟早会有其他公司来进攻、抢夺市场。”李杰在一封内部的公开信中曾如是说道。
随后，J&T集团旗下子公司云路供应链科技在2020年改名为“极兔速递”，开启快递业务的运转。
当烧钱的极兔遇上失落的百世
在国内，极兔的打法依旧延续了其在海外市场的扩张风格，在2018年于国内成立了深圳云路供应链科技有限公司后，2019年下半年收购上海老牌物流快递企业快递公司龙邦速运。在当时，龙邦速运虽在快递梯队中，处于二三线企业，但通过收购得来的国邮级许可证，对于极兔来说，无疑是一块敲开国内快递市场的敲门砖。
收购后不久，极兔便开始了在国内市场布局的提速，并于2020年3月正式起网，此后在国内市场与四通一达掀起了一场围绕挖人与价格战并行的竞争。
由于国内快递市场长期被四通一达盘踞，因此派送费的价格始终徘徊在0.7-0.8元一单，而2020年极兔入局做的第一件事就是提升快递员的派送费。
据媒体当时的报道，极兔的派送费远高于通达系，个别地区派送费甚至可以达到1元以上，而如此高的派送费，在当时业内罕见，在高派送费的驱使下，快递员从通达系跳槽到极兔的现象时有发生。
在抓住了快递行业派送员之后，极兔将目光投向了订单量提升，在订单量提升上，极兔采取了价格战，以素来享有“快递业风向标“的义乌为例，据此前媒体报道，快递单票成本价格约为1.4元，百世单票价格最低为1.1元，其次则是极兔、圆通、申通，价格约为1.15元，远低于成本价。