泰坦尼克号的沉没是最广为人知的海事灾难之一 ， 而大多数人第一次了解泰坦尼克号 ， 还是通过卡梅隆所拍摄的那部名为《泰坦尼克号》的电影 。
【航母|泰坦尼克号沉没，钢铁真的撞不过冰？若是航母会怎样？】其实 ， 从20多年前第一次看那部电影的时候 ， 很多人便有了一些疑问 ， 看起来如此结实的一艘钢铁巨轮 ， 怎么就会被冰山撞沉呢？为什么偌大的冰山 ， 就没有被及时发现呢？这场悲剧的发生 ， 到底是因为冰山太硬了 ， 还是因为泰坦尼克号太脆了？如果当时遭遇相同情况的不是泰坦尼克号 ， 而是一艘现代化的航空母舰 ， 结局会是一样的吗？泰坦尼克号是一艘排水量达46000吨的巨型游轮 ， 其始建于1909年 ， 整个建造过程耗时两年多 ， 于1911年首次下水 ， 又经历了大约1年的时间 ， 直至1912年4月2日才迎来完工试航 。
泰坦尼克号的建造过程可谓是困难重重 ， 一方面是因为建造这样的巨轮 ， 本身技术难度高 ， 另一方面是因为当时造船厂的安全防护措施并没有现在那么完善 ， 在整个泰坦尼克号的建造过程中 ， 共有246人受伤 ， 9人死亡 。
虽然出现了大量的人员伤亡 ， 但这艘巨轮最终还是成功建成了 ， 但谁也不会想到 ， 这并不是悲剧的结束 ， 而是悲剧的开始 ， 因为很快 ， 这艘巨轮就要带着更多的人走向万劫不复的深渊 。 泰坦尼克号的悲剧既有客观原因 ， 也有主观因素 ， 如果当时遭遇相同状况的是一艘航空母舰 ， 那么结果必会是截然不同的 。 在电影中 ， 为了达到一定的艺术表达效果 ， 泰坦尼克号的沉没被描述为了船长的骄傲自满与船员的疏忽大意 ， 但实际情况有所不同 ， 瞭望员之所以没能及时发现冰山 ， 是一系列巧合共同作用的结果 。
如果是在往年的相同日子里 ， 泰坦尼克号可能并不会与冰山相遇 ， 而这一年恰巧是一个暖冬 ， 冰山并往年向南漂了更远的距离 ， 于是这座冰山迎来了一次与泰坦尼克号相遇的契机 。
按照配备 ， 当时的船上仅有一副供瞭望员使用的双筒望远镜 ， 而阴差阳错的 ， 这个望远镜被这艘船的二副锁在了柜子里 ， 结果这位拿着柜子钥匙的二副 ， 因为某些特殊的原因而未能上船 ， 这就导致了瞭望员在事先得知附近可能存在冰山的情况下 ， 仍然只能用肉眼进行观测 。 其实在一般情况下 ， 就算是用肉眼观测 ， 也应该能够提前发现冰山 ， 可当天晚上太过风平浪静了 ， 所以海水几乎没与冰山发生任何可见的碰撞 ， 于是悲剧就发生了 。
泰坦尼克号的悲剧始于没能及时发现冰山 ， 而如果是一艘航空母舰 ， 情况就完全不同了 ， 航母舰桥位置的激光雷达会不断扫描周围的障碍物 ， 这种激光雷达对于障碍物的识别可以达到百分之一百 。
此外 ， 就算是航母没有发现冰山 ， 也没有关系 ， 因为航母的机动性比泰坦尼克号可强太多了 ， 一般来讲 ， 一艘尼米兹级航空母舰完成90度的转弯不会超过30秒 ， 所以撞击冰山这种事情根本就不可能发生在航母的身上 。 不过 ， 这么说就太没有意思了 ， 我们还是应该让航母与冰山来一次真正的亲密接触 ， 才能够分出个高下 。 泰坦尼克号被冰山撞沉 ， 是因为冰山在船体下方划开了一个大口子 ， 导致海水涌入 ， 最终头重脚轻 ， 致使船体折断 。 而泰坦尼克号这艘钢铁巨轮之所以撞不过冰山 ， 是因为建造材料中的钢含量过高 ， 使得船体在低温环境下过于松脆 。
如果是一艘航空母舰以相同的角度与冰山相撞 ， 并不会出现如此巨大的创伤 ， 航母如果这么脆 ， 那生存能力也太低了 。
航母的水下船体部分还是比较抗揍的 ， 为了抵御普通鱼类的攻击 ， 航母的水下船体通常会加装护甲 ， 如果这样还是被撞开了 ， 也不要紧 ， 因为很多型号的航母都拥有2到3层船体 ， 撞开一层 ， 还有一层 ， 就算都撞开了 ， 也没事 ， 还有隔水舱 。
当然了 ， 泰坦尼克号也有隔水舱 ， 但是泰坦尼克号的隔水舱比较小 ， 如果开口比较大 ， 海水则会很快涌入船体 。 但航母就不同了 ， 航母的所有舱室都被隔水舱所包裹 ， 而隔水舱与其它舱室都不相连 ， 因此就算是船体开了口 ， 海水也只能涌入隔水舱 ， 不会浸入其它舱室 。 可见 ， 冰山虽强 ， 但也不是什么船都怕它 。
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