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\">网购已经成为了生活日常 ， 在网上看中一件商品下单 ， 几天的时间就能送到 。 但是和以前不一样 ， 现在的快递都是存放在第三方储物平台 ， 比如菜鸟驿站 ， 丰巢等等 。 这些储物平台方便了快递员投放 ， 可以在短时间内处理大量包裹 。
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可是快递行业将“变天” ， 新规发布要求快递员送货上门 。 那么送货上门合理吗？若不配送会如何呢？
快递行业新规我国14亿人口 ， 每天都会产生大量的快递订单 。 尤其是遇上双十一 ， 618购物节等活动时 ， 更是掀起网购热潮 。 这对国内的物流行业是一个极大的挑战 ， 但相对来说 ， 物流配送的难题还是最后一公里 。
由于一些地区环境较为复杂 ， 商城 ， 小区和城中村等区域快递配送难度会非常高 。 不熟悉路的快递员很容易迷失方向 ， 大大降低配送的效率 。 所以为了解决“最后一公里”的难题 ， 菜鸟驿站出现了 。
由三通一达组建的菜鸟网络 ， 在阿里体系的支持下 ， 整合了国内大部分的物流体系 。 并且在国内各个地区建成了菜鸟驿站 ， 便于物流公司寄放快递 。
消费者用户凭借取件码就可以在经营时间内取件 ， 而快递员也省去了很大一部分时间 ， 从而提高整体的配送效率 。
但菜鸟驿站这种第三方储件平台有好处也有坏处 ， 原本按照规定 ， 快递员是需要送货上门的 ， 让用户亲自签收才算是完成配件 。
可现在用户有时候需要花费很长一段时间才能从菜鸟驿站取货 ， 也带来了一些不便 。 如果是贵重物品 ， 无法送货上门亲自签收可能还会面临丢件的风险 。
因此 ， 针对送货上门问题 ， 浙江出台了新规则 。 根据9月底传来的消息 ， 浙江省通过了《浙江省快递业促进条例》新规 ， 从明年三月份开始实施 。
新规中要求 ， 只要是快递订单上有标注送货上门的 ， 那么快递企业就不能将订单包裹寄放在末端服务设施和站点等 。 没有表示要送货上门的 ， 快递员也应该询问收件人的意见 。 若是没有征求意见 ， 后续收件人有权要求送货上门 。
另外 ， 如果没有按照收件人要求送货上门的 ， 可以处500元以下的罚款 。 情节严重处罚额度可提升至500至2000元 。
这样的新规对快递员配送快递提出了严格的要求 ， 如果没有及时和收件人沟通就将快递配送至菜鸟驿站 ， 丰巢等地方 ， 万一收件人追究起来 ， 问题和责任就在快递员身上了 。
所以快递员要受累了 ， 毕竟按照大部分的人需求 ， 自然是希望送货上门 。 除去工作不便之外 ， 很少有人会拒绝送货上门服务 。
此前快递员可以不询问收件人的意见 ， 直接将快递投放在末端服务站点 ， 根本不给收件人拒绝的机会 。 此后从浙江省开始 ， 会执行新的配送规则 。 快递员只有征求收件人的意见 ， 才能将快递放在末端服务站点了 。
送货上门合理吗？根据邮政数据统计 ， 今年7月份 ， 国内快递企业完成89.3 亿件配送业务 ， 同比增长28.8% 。 今年1至7月份 ， 配送总量也达到了583.3 亿件 ， 同比增长 42.9% 。
国内持续增长的快递订单业务 ， 其实也给快递员带来了不小的压力 。 而且这还是将快递存放在末端站点的情况下 ， 如果每一个收件员都要求将快递送货上门 ， 可能会降低整体的配送效率 。 因此送货上门这一新规合理吗？
任何事物都有两面性 ， 送货上门本质上来说就属于快递员工作的一部分 ， 只是随着菜鸟驿站 ， 丰巢等末端站点的普遍投入运营 ， 让消费者潜移默化直接觉得快递就应该放在菜鸟驿站 ， 而不是送货上门 。
站在这一角度 ， 让快递员送货上门并不算是不合理的要求 ， 只是重新恢复已经被人遗忘的制度 。
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