IT 华为入场,激光雷达市场迎来恶战( 八 )
写在最后:
在车展闲逛时,我还发现普通人与产业都在忽视这样一个细节:
大众消费者对激光雷达的好奇心,与汽车服务产业链缺乏对激光雷达、自动驾驶基本认知之间的巨大落差,也值得做进一步修正 。
在小鹏、蔚来和华为嵌了激光雷达的车型前,我都受到了销售热情的问询和招待 。
然而,除了华为的工程师能为我解释激光雷达的功能和不足以外,其他两家帅气逼人的销售在我提及激光雷达时,最多只能说出“有强大的自动驾驶能力”“可以防撞”这些可有可无的解释,
“姐,这款车型我也是刚接手,对车型功能真的不熟,而且这车明年才能上,如果感兴趣不如加我个微信?”
在人人都在喊“软件定义汽车”“抓住自动驾驶最后窗口期”的时代,我却发现,参与其中的大部分人,都不清楚自己喊的到底是什么 。
推荐阅读
- Huawei 徐直军:5G是一个创新起点 2017年华为已开启6G研究
- 通信技术 轮值董事长徐直军:华为2009年已开始研究5G
- Huawei 鸿蒙“初辟” 华为能否借此打破安卓和iOS系统的垄断局面?
- Huawei 华为MatePad 11配置曝光:骁龙865+2K/120Hz高刷屏
- Huawei 华为鸿蒙商标注册数超 400 已产生数百起侵害商标权纠纷
- Huawei 华为MateView体验:显示器能让办公方式有新选择?
- Huawei 华为正式发布HarmonyOS操作系统 央视:打破了苹果、谷歌的垄断
- Huawei 华为新动向:登记TVOS、获5G智能小车专利、鸿蒙商标注册数超400
- 股价 华为鸿蒙操作系统, 首批合作伙伴-中科创达, 股价将重回300元上方?
- Huawei 华为回应暂无其它手机厂商接入鸿蒙:做与不做是商业选择