Xiaomi 小米造车，雷军“梭哈”( 三 )
不过，在盘和林看来，从市值和销量表现来看，“小米真正的竞争对手应该是特斯拉和比亚迪 。”他认为，小米想要颠覆造车产业，但颠覆是需要冒风险的，其手机模式能不能推进到汽车领域，需要时间来证明 。
张翔则认为，小米的造车优势在于其智能生态系统的打造，而真正要从产品角度来考虑，光有软件还不够，从硬件上，小米还是要多向传统车企学习 。
“科技公司入局造车，实则可以帮助中国汽车产业加速升级 。小米作为科技公司的代表之一，其加入给中国汽车行业带来的作用也是积极大于消极 。不过，行业的竞争激烈程度已经不可同日而语，小米曾因犹豫错过了一些更适合的时期，现在需要进一步抢食 。造车不是说小米雷军喊口号喊理想，就一定能成功，需要长期稳健的投入，也自然有失败的风险 。”张翔表示 。
但雷军已做好准备 。他表示，自己非常清楚汽车行业的风险，动辄就是上百亿的投资，至少要干个三五年才能见效 。“10年前的小米只有三五个人七八条枪，今天小米已经有一点点积累，是值得大干一场的时候 。
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