16年日产奇骏有那些版本
16年日产奇骏有GT-R(日产高端跑车) , 天籁公爵,天籁 , 奇骏,逍客 , 轩逸,新骐达,颐达(停产),阳光,骊威 , (劲锐 , 劲悦 , 劲逸)三个版本,玛驰 。
而且奇骏车主普遍反映驾驶体验很舒适 , 以后座驾更新换代时还是会考虑奇骏系列 。现在日产新推出了全新一代奇骏 , 集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控等特色于一身,可谓脱胎换骨,实现跨越式进步 。在旧奇骏的基础上有了很大的改进 。
车型简介:
日产x-trail中文译名为奇骏,于2000年底在日本推出,直指同级对手丰田rav4和本田crv 。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“,可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看,这款车是对市场的妥协 。
“x-trail”---中的“x”代表挑战4×4的车辆 。“trail”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势 。将这两个要素结合起来,“x-trail”代表新颖的4×4车 。“新颖“之处在于all mode全模式四驱系统,这套系统由电脑控制 , 在城市路面,雨雪天路况不佳,和极端恶劣等不同的情况下可以选择2驱、自动与4驱锁定等模式,操作方法比较简单 。
全新一代奇骏采用的是VC-Turbo超变擎300发动机!从数据来看,全新一代奇骏的动力可以说是发生了质的变化,额定功率150kW、最大扭矩300N·m 。这与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比,功率提升13%,扭矩提升26%!
这台发动机为什么这么厉害呢?主要有一下几个点:
1、全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术 。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间,活塞向下垂直运动,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗,抵消44%传统发动机活塞侧向力,从根源处解决传统三缸振动问题 。
2、配以可变压缩比技术 , 让压缩比在8:1(高性能)~14:1(高效能)之间智能切换,动力&油耗皆可最优 。
【16年日产奇骏有那些版本】这台发动机稳定性是经过了严格的测试的,累计试验测试距离超过170万公里,相当于绕地球42圈 , 也相当于普通客户开85年的车!测试环境也是覆盖全球的极端气候带 。所以我们这款发动机耐久性您完全不用担心 。
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