大众 ID4 的驾驶体验怎么样
大众 ID4 的驾驶体验相当不错，特别是在多个方面都表现出了令人满意的特性 。
首先，从外观设计来看，ID4 采用时尚的全封闭设计，智能大灯和灵动的造型让车辆显得非常前卫 。车身侧面配备了半隐藏式门把手 ， 符合当今的潮流 。
在操控性能方面 ， ID4 采用了独特的“坐式”点火和怀挡设计 ， 方便快捷 。坐进驾驶座后，踩刹车挂挡就能直接起步，AUTO HOLD 功能则让停车更加便捷 。开车门下车即可熄火锁车，无需繁琐的操作 。
动力方面，虽然百公里加速在8秒多，略逊于一些新势力电车，但其动力表现相当于2.5自吸或2.0T SUV，日常使用非常足够 。驾驶过程中，车辆表现出良好的平稳性和舒适性 。
【大众 ID4 的驾驶体验怎么样】在舒适性方面，ID4 的表现同样出色 。车内静谧性好，隔音效果强 ， 即使在80KM/h的速度下，车内交流也无需提高音量 ， 副驾驶座上的人也容易入眠 。底盘调校得当，过滤颠簸效果不错 ， 过坑洼路面时晃动少，乘坐体验相当舒适 。
在刹车系统方面 ， ID4 使用了前双活塞卡钳和转向节铝制材料 ， 用料相当舍得 。尽管后轮采用了鼓刹 ， 但在实际驾驶中几乎感受不到 ， 制动性能依然表现出色 。
车内空间宽敞，坐五个成年人也不会感到拥挤 。后排支持4/6比例放倒，但放倒后与后备箱空间未全平 。车内设计风格简约，两块屏幕虽不大但足够使用，车机 UI 也做得不错 。
智能驾驶方面，ID4 的辅助驾驶功能实用，如ACC全速域自动巡航和车道居中保持，在高速行驶时可大大减轻驾驶员的负担 。
在续航方面，ID4 的冬季满电续航大约在360公里左右，春季满电续航则在530公里左右，续航表现与驾驶习惯有关 。在市区行驶时，ID4 的续航优势更加明显，例如15公里的上班路程仅消耗2%的电量 。
当然，ID4 也存在一些不足之处，例如车机娱乐功能相对较弱，不支持 OTA 更新，座椅通风功能缺失等 。21款车型扬声器数量较少且没有360全景影像，但在22款车型中这些问题已经得到了改善 。
总的来说，大众 ID4 是一款非常适合家用的纯电 SUV，能给车主带来不错的驾驶体验 。如果您正在寻找一款实用、舒适的电动车型，那么大众 ID4 将是一个不错的选择 。
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