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沃尔沃V90


提起沃尔沃，大家可能想到的沃尔沃安全性，堪称“陆地坦克”，但沃尔沃还有另外一个标签，那就是拥有“欧洲旅行车鼻祖”的标签 ， 沃尔沃品牌在追求生活品质和驾驶安全性上，那是一点都不赖，这一点可以从沃尔沃的旅行车上可以看出 。
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沃尔沃目前旗下有两款经典的旅行车在售，分别是沃尔沃V60和?沃尔沃V90 。这两款都是将旅行车的功能性做得较为完善的旅行车车型 ， 在国内原本就不多的旅行车用户群体中，沃尔沃这两款车型算得上“较为常见”的车型 。
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近日，沃尔沃为了进一步丰富旗下旅行车V90系列车型，推出了新款沃尔沃V90?Cross?Country ， 这是属于一款旅行车跨界版本 ， 严格来说，是属于一款更细分的车型，它有着比其他旅行车更高的离地间隙 ， 更方正修长的车身以及更为强劲的动力，满足越野车与轿车之间的使用需求 。
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沃尔沃V90?Cross?Country在外观上与旧款并无多大的变化，相对来说，野性的气息更加浓郁了点 。方正修长的车身，不俗的离地间隙（在旅行车中傲视群雄），加上黑色塑料越野套件包围，气质更像一台跨界车 。
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外观设计也做得更具品牌辨识度，“雷神之锤”大灯，长方形直瀑式格栅，加上3D式品牌徽标都在彰显着独特的北欧风情，而尾部则是早已品牌化的“维京之斧”尾灯设计，搭配硕大的车尾扰流板以及隐藏式排气设计，这些，能让人一眼就看出是典型的沃尔沃元素 。
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内饰上依旧是带有一点“性冷淡风”，颇为简洁的内饰布局，极具科技感的竖屏中控屏幕显得特别显眼，加上液晶仪表，“豪华科技座驾”的理念体现得淋漓尽致，包括沃尔沃环保无污染的内饰用料 ， 辅以精致的手工缝线 ， 加上厚道的选材，豪华感显得无疑 。
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可以说沃尔沃V90?Cross?Country是一款外观设计与内饰构造十分出色的跨界旅行车，包括在空间的拓展和实用性上做得非常不错，其后备厢容积最大可扩展至1526L 。不管长途旅行还是日常乘坐，都拥有非常舒适的驾乘空间和体验 。
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沃尔沃V90?Cross?Country比起普通版本的沃尔沃V90其拥有更为强悍的性能，除了较高的离地间隙外 ， 沃尔沃V90?Cross?Country在动力上，底盘悬架，车辆配置上都要来得更强悍 。沃尔沃V90?Cross?Country可以说基本能胜任一般SUV的功能，轻度越野，解锁其跨界旅行车的更多乐趣 。
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沃尔沃V90?Cross?Country在动力上全系搭载了48V轻混系统，其中 ， 沃尔沃V90?Cross?Country搭载2.0T发动机，并为其入48V轻混系统，匹配一台8速自动变速箱，最大输出250马力，峰值扭矩350牛·米，其0-100km加速仅需7.4秒，并且在燃油经济性上非常突出，工信部综合油耗7.6L/100km 。
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沃尔沃V90?Cross?Country不仅在动力上能力突出 ， 在配置上也是做得更具性价比 。在车辆功能配置上 ， 其搭载了12.3英寸智能多模式数字仪表和9英寸竖式触摸中控屏 ， 以及全车配备了宝华韦健音响 ， AAC空气净化系统，电动尾门等 。另外在自动驾驶辅助上，其全系标配第三代City?Safety城市安全系统，Pilot?Assist领航辅助系统，具备对向车辆智能避让、车道保持辅助、道路偏离预警系统、BLIS盲点信息系统等功能，十分实用 。
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这些还远远不够，沃尔沃V90?Cross?Country所表现出来的性价比是人们选择的原因之一，更重要的是，沃尔沃V90?Cross?Country所体现出来的车型用途和车型理念是其他车型所不能赋予的，那就是一种全新的生活态度 。
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沃尔沃V90?Cross?Country的出现 ， 可以说细化了旅行车的种类和功能性，包括迎合了用户群体“大而全”的用车需求，以及更多样化的旅行车市?。蠹し⒘顺良乓丫玫墓诟叨寺眯谐凳谐?，甚至可以说，让潜在的用户群体看到旅行车更多的玩法 。
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沃尔沃V90?Cross?Country从更深的意义上来看，不仅仅代表的是车 ， 是其蕴含那种令人向往的自由自在的生活态度 ， 豁达，从容，无拘无束，说走就走，可现实中又几个能做得到呢，而沃尔沃V90?Cross?Country正是代表着一种全新的生活态度和方式，这才是令人着迷的地方 。
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沃尔沃V90?Cross?Country是一款小众且不失品质，品位的车型 。它不像丰田卡罗拉那样受人万人敬仰，但喜欢沃尔沃V90?Cross?Country都是真爱，它只属于懂得它的人，就已足够了 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
底盘比普通轿车高的旅行车还有四驱 ， 有没有这样的车？有哪些推荐？
首先来看大众，大众其实是玩跨界最溜的厂商 ， 早年刚开始流行跨界风的时候 ， 什么Cross Polo, Cross Golf, Cross Touran,
Cross Caddy,
各种跨界，无非是加个黑色防擦条的大包围，悬架高度(离地间隙)可能太高几公分 ， 但本质上还是一个普通的轿车，只是通过性好一些，但一般都不会有四驱的版本 。
不过随着Crossover的文化慢慢沉淀 ， 现在厂商再推出新车款的时候，也很少直接套一个壳子，因为那是假跨界，真的要跨界，那就的上四驱 ， 这才是动真格的，所以现在大众再推出跨界版本的时候，的确用上了四驱 ， 名且命名都发生了一些改变，比如即使是MiniVan的Caddy厢式车，也出了四驱的Caddy
Alltrack, 越野通过性能还真心不错，不输给很多城市SUV 。
言归正传，回到旅行车上，大众集团他们家的旅行车带四驱有Golf ， Passart，Octavia，Leon
并且都推出了四驱跨界的版本：
Volkswagen Golf Variant 2.0TDI 4Motion Alltrack ?
Volkswagen Passat Variant Alltrack ?
?koda Octavia Combi Scout 2.0TDI 4x4
SEAT LEON ST X-PERIENCE 4X4
以上Passart属于B级车，而另外三个A级车属于MQB平台的三兄弟，都有四驱的跨界版本 。
大众集团还有另一个豪华品牌Audi，那更是有出了名的A4 Allroad 和A6 Allroad
大众之外，做旅行车比骄出名的品牌就是来自北欧的Volvo，沃尔沃也一直以推出CC(Crossover
Country)跨界版本而出名的厂商，旗下一直有四驱抬高底盘的旅行车而出名，最有名的是早已停产的XC70，基于V70的跨界旅行车，虽然早已停产，但至今欧洲还活跃着大量的XC70，也是让我心仪的一款车，分享一些我在欧洲拍的照片：
上面白色的还是挪威的牌照，非常喜欢XC70的间接而平直的线条设计，代表了那个时代的旅行车审美文化
今天的Volvo旗下跨界旅行车都冠以了CC，比如最新大换代的V90CC,V60CC，而V40CC更多是一辆A级轿车的跨界版本，而非旅行车
很多人喜欢的V90CC, 但我总觉得这一代的V90少了点味道，总觉得身形太修长了，没有了上一代XC70的野性和硬汉的感觉
至于最新一代V60cc,也是近期刚刚发布，不得不承认，这一代的V60CC实在是太好看了 ， 上面我觉得V90CC总觉得有点别扭，但60就不一样了 ， 三位尺寸比例更完美，非常符合我的审美需求 ， 算是我的DreamCar之一了，
憧憬开着这样的车去旅行 ， 那种感觉真的很惬意
看完了主流的大众和Volvo，我们再来看看市面上还有哪些四驱跨界的旅行车
日系斯巴鲁迷肯定都知道这款车了---Outback傲虎 ， 也是著名的斯巴鲁力狮继任车型
Outback傲虎的定位非常想前面提到的XC70，在跨界旅行车界属于能力比较出众的车型之一，很多资深车友对此车印象和好感颇深
法系旅行车车款也很多，但推出跨界四驱版的却很少，但不是说一个也没有
上一代 508SW 就曾经推出过四驱跨界的RHX版本
加上了大包围和细节的点缀，真的蛮有气势的一款车
【沃尔沃V90】奔驰和宝马在旅行车上貌似也推出过四驱，但并没有像奥迪那样用心，一直在这个市场没有发力 ， 都是普通的两驱家用版本为主，就算四驱可能也是性能版本的，并不是跨界取向，价格也高高在上 ， 那就在这里不做赘述了 。

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