铃木的匪首多少排量?
【铃木的匪首多少排量?】Bandit GSF1200在96年初面世，在00年改款和05年有小改良，但引擎仍然來自80年代GSX-R1100改良過來的直四引擎 。由水冷改為油冷的GSX-R1100引擎雖然力大如牛兼防彈耐用，但經過這麼多年之後，過時或看捠潜厝坏氖虑?。終於看到Suzuki對2007年Bandit所作的三重改動，心裡萬分激動 。首先是擴大引擎排氣量：缸徑維持不變，而衝程長度由59mm增長至64mm ， 排氣量由1157cc增加至1250cc 。更重要是由油冷設定，升級為水冷引擎！整台引擎的外貌也完全不同 。第二項改動是順應環保潮流，Bandit 1250的供油系統當然也由化油器改為電子燃油噴注系統 。第三項改動也是最令老編感到既驚又喜的是 ， 2007年Bandit 1250的波箱竟然由五前速改為六前速設定 ， 這對於提升極速和改善各波段的馬力銜接都有莫大幫助 ， 實在是一大bonus 。07年Bandit 1250分為NK版和S版，兩個版本都可以選配ABS防鎖死掣動系統 。所以Bandit 1250便分為1250、1250A、1250S和1250SA四個型號 。執筆時問過Suzuki代理，代理表示今年Suzuki要緊急應付來自全球瘋狂入票的GSX-R1000 K7訂單 ， 所以其他車款都未有確實生產日期，現階段仍末有07年可售賣新車的細節在手 。07年Bandit 1250的水冷引擎揉合現代跑車技術：合金活塞、SCEM耐熱耐磨汽缸壁，PVD活塞環技術等都能增加汽缸的運動性、耐用性和密封性 。增加了的排氣量和增長了的衝程，令Bandit 1250更耐用 ， 扭力特性更強，同一轉數之下，無論是馬力或扭力，新車都會有更強的輸出，符合街車在現實世界裡的實際需要 。新引擎雖然排氣量增加，雙平衡軸和採用水冷系統，但佈局竟然可以比以前更緊湊 。傳動軸、發電機的位置執過位，令引擎的長度得以縮短，汽缸與汽缸之間的距離也有拉近，令盤頂的闊度收窄了20mm，意味著Bandit 1250座位前端和夾膝位置得以收窄，提升操控之餘，雙腳也更著地 。Bandit 1250的36mm電子燃油噴注系統 ， 當然也配備Suzuki跑車都一致採用的SDTV雙油喉閥門技術來提升油門反應和細緻度 。其他電子技術包括ISC怠轉控制、PAIR減省廢氣裝置也可以在Bandit 1250身上找到 。在死氣喉裡當然也有含氧感應器和催化器，令Bandit 1250的廢氣排放，可以符合歐盟三期的要求 。新車架雖然同樣是鋼管製作，前傾角和拖曳距也維持不變 。但抗扭剛性提升了10% 。實用仍是Bandit 1250的特色，原庄有大架，只提供預載調整的43mm正Fork和單筒避震，夠用、好用、實用 。我给你份盗匪手册
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