为什么现在的横置前驱布局的动力总成，都是发动机在右，变速箱在左？
大多数横置发动机都是靠发动机舱的右侧，但是这样的设置并不是绝对的，比如本田的六代雅阁CG5 2.3排量的那款发动机就布置在发动机舱左侧 。
发动机靠近那一侧是一般和发动机的旋转方向有关的 。大多数的发动机都是顺时针旋转，如果发动机靠右侧，通过横置变速箱的传动，发动机的旋转方向是与车轮向前的旋转方向一致的 。而本田那个奇葩发动机却是逆时针旋转的，发动机靠左，变速箱靠右侧，这样通过变速箱的发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响 。
对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种 。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用 。传动，发动机旋向才与车轮旋向一致 。
横置变速箱的结构决定了 ， 无论是横置手动变速箱还是自动变速箱 ， 变速箱的输入轴与输出轴之间必然要有一根中间轴来改变传动方向（通用、福特的老式L型横置自动变速箱不算） 。由于有了这个中间轴，加上外啮合齿轮改变传动方向的原理，发动机的顺时旋向在中间轴上就变成了逆时旋向，中间轴与主减速器的传动，又将逆时旋向变为顺时旋向驱动车向前走 。
一、上坡情况区别
在坡道上面行驶时，前驱车抓地力会很差，后轮附着不了动力会拖拽前轮出现打滑的现象；而后驱车是后轮推动前轮的形式，不容易出现打滑现象 。
二、发动机区别
后驱车采用的都是纵置发动机 ， 会占用很大的后排空间；而前驱车大多数会采用前置发动机，发动机比较靠前 ， 同样的前驱车的空间要比后驱车大很多 。
三、操控性能区别
一般前驱车前轮一边负责转向，一边又负责驱动，负担很重 。如果在急转弯时，会出现推头的现象；而后驱车后轮重量比较大 ， 惯性比较重，很容易甩尾，在冰雪路面后驱车不容易驾驶 。
四、舒适性区别
车内空间拓展方面 ， 前驱车要好于后驱车 。
五、成本价钱区别
前驱车较为便宜 。因为少了从发动机到后轮的传动系，变速器和差速器可以装配在一个壳体中 ， 组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高 。更重要一点是，前驱操纵结构比较简单，制造和维修成本也相对较低，有利于大批量生产 。
-前驱
-后驱
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