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1、最直接 ， 也是最主要的原因 ， 就是产量低加上销量不好 。日产量仅有8台左右 ， 年销量不足奔驰S级的1/10 。而辉腾的造车成本非常高 。由于技术要求高，导致产量少，而销量少，进而导致了巨额的亏损 。单辆车的盈利为负2.81万欧元（约合20.5万元人民币） ， 亏损率则高达40%，自2002年量产以来，仅辉腾一个车型就给大众集团带来了20亿欧元（约合145.9亿元人民币）的累计亏损 。是欧洲最赔钱的三款车之一 。
2、销量不佳，亏损严重，导致更新换代慢，一个车型销售了13年，全车弥漫着上个世纪的“科技感” 。并且奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这些竞争对手实力过硬，产品竞争力比不上同级别的车 。使用的老发动机 ， 无法匹配欧六的排放标准，新发动机又装不上 。
3、受到大众“排放门”巨额罚款的影响 。一些低盈利项目也将被“砍掉”，而首当其冲的就当是赔本赚吆喝的辉腾 。
4、辉腾的力挺者 ， 大众集团皮耶希辞去监事会主席一职 。辉腾失去了最后的保护伞，停产也就成了必然 。
【辉腾为什么停产 辉腾是否停产】
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