手动挡原理
手动变速箱是结构最简单 ， 最耐用的变速箱 。手动变速箱是通过选择不同的齿轮组合来实现变速的 。
在手动变速箱内有输入轴，输出轴，齿轮组，同步器 。手动变速箱的换挡杆下面有拨叉，拨叉与同步器连接，在换挡时通过同步器选择不同的齿轮就可以 。
手动变速箱上的齿轮有的是空套在轴上的，有的齿轮是与轴连接的 。空套在轴上的齿轮转动时轴并不转动 ， 只有同步器选择了某一个空套的齿轮后，这个齿轮转动时才可以带动轴一起转动 。
以前的手动变速箱没有同步器 ， 那么在换挡时冲击非常大，后来工程师发明了同步器，这种装置可以减小冲击 。
平时在用车时，每次换完挡后车子如果都发生顿挫，那么就是发动机飞轮的转速与离合器片的转速差距过大导致的 。在降挡时可以补一脚油门 ， 这样抬起离合器后车子几乎没有顿挫，这个技巧叫做降挡补油 。
在开车时减小顿挫可以保护变速箱，并且有利于行驶安全性 。
【手动挡原理】手动变速箱内有变速箱油，那么这个油是需要更换的 。一般的手动变速箱8到10万公里就需要更换变速箱油了 。
推荐阅读
- 手动档怎么换档
- 北方暖气是烧什么的 北方暖气工作原理是什么
- 四分仪和六分仪的原理
- 自动挡车上坡用M1M2M3怎么开 老司机是这样说的
- 教育学原理研究生考试科目
- 手动挡离合片多久换一次
- 恒温水龙头的工作原理
- 为什么摩拜能从1元到五毛再到1元还是不能解决挡泥板问题
- 洗衣机上排水和下排水的区别
- 数字电路的原理是什么