随着消费者对电动汽车的兴趣日益浓厚 , 锂离子 EV 电池市场现在是每年 270 亿美元的业务 。
业内专家表示 , 高需求提振了电池制造商的利润 , 给市场带来了激烈的竞争 。到 2027 年 , 随着消费者接受更实惠的电动汽车 , 市场可能进一步增长到 1270 亿美元 。
亚洲电池生产强国
除了作为汽车零部件的制造强国之外 , 亚洲正迅速成为电池领域创新的温床 。
难怪市场份额排名前 10 的电动汽车电池制造商都将总部设在亚洲国家 , 集中在中国、日本和韩国 。
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根据 SNE Research 的数据 , 前三大电池制造商 – 宁德时代(CATL)、LG 和松下(Panasonic)- 占据了电动汽车电池制造市场近 70% 的份额 。
中国优势
宁德时代(Amperex Technology Co. Limited , CATL)总部位于以茶园闻名的中国沿海城市宁德 , 在不到 10 年的时间里崛起成为全球最大的电池集团 。
这家中国公司为特斯拉(Tesla)、标致(Peugeot)、现代(Hyundai)、本田(Honda)、宝马(BMW)、丰田(Toyota)、大众(Volkswagen)和沃尔沃(Volvo)提供磷酸铁锂(Lithium Iron Phosphate , LFP)电池 , 该公司的股票在 2020 年上涨了 160% , 使宁德时代的市值达到近 1860 亿美元 。
宁德时代在福布斯全球亿万富豪榜上有九人 。其创始人曾玉群于 1968 年中国文化大革命(Cultural Revolution)期间出生在一个贫困村庄 , 如今身价几乎与阿里巴巴创始人马云一样高 。
中国还拥有第四大电池制造商 , 沃伦·巴菲特(Warren Buffett)支持的比亚迪(BYD) 。
CATL 在中国以外的竞争
在中国以外 , 宁德时代面临着来自老牌玩家 LG 和松下的激烈竞争 , 分别在我们的排名中排名第二和第三 。
松下拥有 100 多年的历史 , 其电池买家中有特斯拉和丰田 。LG 的软包电池(Pouch Cell)用于捷豹(Jaguar)、奥迪(Audi)、保时捷(Porsche)、福特(Ford)和通用(GM)汽车的电动汽车 。
美国和欧洲的电池生产计划
美国的乔·拜登(Joe Biden)总统让美国成为电动汽车强国的战略包括提高国内电池生产 。欧洲国家也在寻求减少几十年来对中国日益增长的依赖 。
随着西方国家的加速发展 , 预计新的参与者将会崛起 。
美国公司已经在开发许多下一代电池技术 , 包括 Ionic Materials、QuantumScape、Sila Nanotechnologies、Sion Power 和 Sionic Energy 。
无论市场走向何方 , 电池生产商的预测肯定都是光明的 。
【2022十大新能源电池供应商 汽车电池品牌排行榜前十名】
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