2004年4月18日，中国铁路第五次大提速的时候开行了不少时速160公里的直达特快列车，也就是Z字头列车，当时这些车是名副其实的直特，夕发朝至，中途不办理客运，最多在个别车站作技术性的停车 。
但是后来有些直特也中途办客了，主要是为了增加收入，后来越来越多的长途客车使用时速160公里的25T型客车，但全程运行时间是不可能做到夕发朝至的 。2004年开行的直特到现在有很多已经停运，因为高铁开通后，相同路段的普速就不需要那么多Z车了，比如京沪间就是如此 。而京广线的老牌特快以前是T字头的时候就用25T，后来干脆升成Z字头 。
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之后越来越多的特快列车甚至快速列车都升级为直达特快，全国大部分地区都有Z字头车开行，使用的都是25T型客车，运行距离长，不可能中途不办客，但为什么不把名不副实的Z车降成T车，主要是因为T字头的特快列车使用的多为时速140公里的25K型客车 。时速120公里的K字头快速列车使用的是25G型客车 。
【z字头列车，z字头火车中间会停吗】用Z字头能表面这车最高运行时速能达到160公里，多停一些大站能增加客运收入 。
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