苏州下辖的张家港和常熟,哪个发展比较好些 _下辖

从目前的经济发展来看张家港占有优势，但是从未来的远景发展来看，常熟具备较大优势！
张家港和常熟，都是“苏南四条小龙”之一，在苏南的经济发展比较强势，放在全国县域经济里面都是第一梯队的！
如果要分出两个城市孰优孰劣相对比较难以区分，只能从目前的经济状况，和未来的远景发展两个方面还分析
一，体量方面分析
1，张家港市，张家港的总面积986.73平方公里，常住人口126万，地区生产总值2720亿元。

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张家港市

2，常熟市，常熟市的总面积1264平方公里，常住人口151万左右，地区生产总值2400亿元。
从两个城市的体量来分析不管是面积还是人口，张家港都不占优势，地区生产总值方面，张家港要超过常熟市！

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常熟市

目前来看，经济实力方面，张家港是稍微有优势的。
二，未来发展前景
张家港市的经济与港口经济和化工经济为主，特别是集团经济在张家港的经济体量中占有很大的比重，重工业所占比例比较大。
张家港的经济面临转型的压力比较大，近些年，经济增速被增速超越。
常熟市的产业主要是服装和纺织，港口，电力，造纸，化工也占有较大的比重。常熟的经济结构合理，内外资企业搭配比较协调，市场经济的系统发展比较成熟。
目前，常熟的主体产业纺织和服装，特别是轻纺工业向现代制造业的转型比较成功。
另外，常熟市是“苏南四小龙”从经济基础最好的地区，区位优势也比较明显，
在城市建设方面，常熟要强于张家港，文化底蕴也比张家港深厚！

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表格中可看出常熟名义增速已经超过张家港
其实说白了就是常熟的底子，比张家港的底子要厚，在未来的发展过程中常熟依靠深厚的基础和成功的经济转型产业结构调整，能够实现持续性高速发展。
未来的常熟，经济超越张家港基本上是可以实现的，如今，常熟市的大工业企业布局已经完全展开目前蓄势待发，相信用不了多少年在地区生产总值方面常熟也能超越张家港！
其实说常熟能够超越张家港并不是说张家港不好，只是在体量和人口以及前景方面分析一下，哪个会更好？
张家港发展的比较好。
常熟的底子很好，可惜没有利用好，我认为主要是态度问题。通过我长期跟常熟人打交道的经历，认为常熟人主要有两种心态阻碍了发展：一个是老大自居的心态。常熟历史上当过地级市，八十年代初撤销成为苏州的一个县级市，这导致常熟人的心态很长时间调整不过来，特别是这些年苏州其他县级市快速发展的时期，常熟的这几批领导都不愿接受被苏州领导的现实，而是处处自己搞一套，动不动就跑省里去诉苦，耽误了很多机会。另一个原因是常熟跟苏州姑苏区一样，为历史所累，守成有余、闯劲不足。小富即安、固步自封，认为自己已经很好了，不需要再进步，不知道外面的世界发生了很大变化，因而格局太小，守着自己的一亩三分田，过着衣食无忧的小日子。比如曾经号称中国三大服装市场的常熟招商城，面对网络经济时代的到来，还是坚持自己原来的商业模式，搞房东经济、作坊经济、农贸市场交易，导致到现在日趋没落。另外，常熟以前的一些知名品牌，没有很好发展，有些已经消失了，有些在走下坡路，比如白雪冰柜、隆力奇、波司登、雪中飞等等。
常熟的发展战略通过城市建设就可以明显看出来，市中心摇摆不定，一会儿向北发展，准备建沿江城市；一会儿向东发展，准备接轨上海；一会儿向南发展，联系苏州；甚至还有人提出来应该向西发展，以便于接近无锡。东一榔头西一棒槌，导致城市分成了几大片。
常熟想发展大没有错，但是也要认清形势，想想自己哪一方面最有优势，因地制宜
张家港是个身高170厘米的小个子跳远运动员，但是非常非常刻苦努力的训练自己，跳出了2.720成绩。
常熟是个身高185厘米的大个子跳远运动员，虽然也很努力训练，但是只跳出了2.470成绩。
常熟的汽车产业转型如果能成功不仅是超过张家港甚至超过昆山。目前来看由于常熟的领导层缺乏攻坚力度和改革致死的决心，想全面实现汽车工业转型有很大很大的挑战，同时常熟也应该看到，张家港对岸的南通如皋因为国家汽车工业政策中长期并不明朗，导致现在还在游走在氢能源和所谓的新能源——电瓶充电汽车上，不能决断，不敢大力发展推进氢能源汽车工业的全面改革！而张家港已经处于满负荷运行状态，张家港的保税、航运港口、基础工业、钢铁能源……得意于张家港领导层面的高瞻、高效、务实、进取，总体来看新经济环境下张家港基础好但是短板多，常熟去年大整治以后人口流失，劳动密集型服装行业整体会下滑，汽车工业基础并不强还要面临国家汽车工业未来的政策波动，常熟的汽车工业第一炮观致汽车已经处于困境～接下来的奇瑞路虎捷豹也不是汽车工业的主流产品……
【苏州下辖的张家港和常熟,哪个发展比较好些】总体来看张家港有好领导，常熟有好资源……苏州接下来进入新一线，常熟摘市编区迟早的事……