耗资1100亿的港珠澳大桥，每天赚多少？答案和你想的不太一样( 二 )
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这样的情况下，就有人有疑问，我们为什么要采取钢筋混凝来浇筑管节的方式呢？如果采取其他方式，是不是意味着就可以少用一点钢筋水泥？能够节约成本呢？但其实之所以考虑这样的方式就在于，工程的初期已经做了一方面的考虑，就在于海底隧道的第二个问题 。那就是在强大的水压之下，如何能够保证它不会渗透？钢筋混的材料就可以解决这方面的问题 。由于混凝土是一种脆性的材料，它在受力状态下容易开裂，但是它却是一种非常强劲的抗压材料 。只要不对它进行拉扯，一般就不会出现问题，因此它能够抗住海底的水压会渗透 。
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港珠澳大桥的海底隧道让很多工程师都觉得不可思议，但是中国工程师已经将它修建出来了 。也不得不让人们惊叹，中国工程师真的非常厉害 。在我国的发展过程当中，每一项都离不开工程师和技术人员的奋力追赶 。他们付出得更多，就是为了中国不被其他国家所看不起，而现在中国所取得的成就，也可以让他们放心了 。
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