国内油价本轮调价周期今日油价预期简报：本轮国内最高零售限价调价周期第四个工作日 ， 参考原油品种变化率为正值5.23% ， 现有数据核算油价预期走势结果如下：
本轮最高零售限价预期上调234元每吨 ， 较上一工作日预期上调幅度减少21元每吨 ， 折合终端零售价为：
预计汽油上调0.17元每升；
预计柴油上调0.20元每升 。
本轮国内油价最高零售限价调整准确时间为2022年10月24日24时开启 ， 10月25日零时执行 。 届时以发改委正式通告为准 。
就目前国内成品油价格走低调整的过程中 ， 西南主营的柴油库存已经有逐渐紧张的趋势 。
不完全采样统计 ， 新增订货收紧且提货单容量已经有所限制 。
当然 ， 库存紧张并不是惜售或者逐利待发 。 主营对库存的调整本身就包括了在满足社会供应的前提下对有效表现量消费的合理控制 ， 同时尽可能的以主营企业的角度去避免产品价格走低期间逐利的中间商对货权的囤积居奇 。
2022年10月13日国际油价期盘简报回述：截止当地时间10月13日收盘：
纽约商品交易所11月交割原油期货价格涨1.84美元 ， 收盘于每桶89.11美元；
伦敦洲际交易所12月交割原油期货价格涨2.12美元 ， 收盘于每桶94.57美元 。
国际原油资本市场近三日的走势表现有预判行情的解读作用 。 而现货实际均价目前并没有主要商品交易所主力合约表现出的价格重心向下力度和幅度 。
但就预期的走势来讲 ， 越是在主要消费地区存在需求的的情况下 ， 资本的话语权越是需要根据现货的流通和消费表现来支撑 。
毕竟进入网络时代已逾二十年 ， 在大宗商品现货交易里的多空对垒只要没有特别的操盘失误 ， 那么就很难出现商品信息不对称引起的交易绝对利润 。
商业对垒的覆雨翻云更多是人为因素控制下资本的耐力对决 。
那么 ， 在同样的现货流通及消费相关信息源推进的价格历史进程中 ， 随着诸如煤炭、天然气等能源在今年冬季的国际交易市场增大的缺口里出现积极看多的行情 ， 作为动力能源的燃料油受紧缺影响的程度只是时间早晚的问题 。 并且 ， 无论欧佩克的供应计划在正常范围内怎么调整都不会影响今年年底国际油价可能的继续提振 。
【2022年10月14日国内油价最新消息】何况还有资本需求下层出不穷的经济手段和其他因素对国际原油价格上行的推波助澜 。
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