【理想ONE继任车型上市，全车11个摄像头，智能驾驶水平达L4级？】
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作为为数不多使用增程式驱动的纯电动新能源汽车 ， 理想汽车的市场关注度和销量都是中大型汽车当中最高的 。 前段时间理想ONE宣布停产 ， 很多人觉得就是为了给理想L8让路 。
作为理想ONE的换代车型 ， 理想L8继承了前者的大气和豪华 ， 为多成员家庭提供了一个全新的选择 。 理想L8共推出两款车型 ， 市场指导价35.98万到39.98万 ， 整体的定价与理想ONE的市场定价差不多 。
外观方面 ， 理想L8采用了家族最新的设计语言 ， 封闭式的中网上带有明显的折角 ， 可以有效降低车头的风阻 。 贯穿式LED日间行车灯长度达到了2米 ， 整体造型与小鹏家族的贯穿式日行灯很相似 。 不过 ， 官方宣称这个LED日行灯是斥资2亿打造的 ， 具有很高的设计成本和研发成本 。
LED远近光灯与侧进气口融合 ， 宽大的车灯采用矩阵式布局 ， 视觉上给人感觉很规矩 。 车头下方的进气格栅采用了横平竖直的布局方式 ， 它可以根据车辆的行驶速度调整进风口的大小 ， 加快电动机、发动机的散热速度 。
车身侧面整体非常简约 ， 隐藏式的门把手使整个车身看上去干净整洁 。 车门下方有外凸式设计 ， 在一定程度上呈现出了侧身的力量感 。 轮眉尺寸比较窄小 ， 但不影响整体的美观 。 20英寸双五辐式轮毂内部进行了半封闭处理 ， 可以有效降低风阻 ， 为提升车辆速度、延长续航里程奠定了基础 。
理想L8定位中大型SUV ， 车身尺寸方面 ， 长宽高分别是5080毫米/1995毫米/1800毫米 ， 轴距3005毫米 ， 对比同级别的小鹏G9、蔚来ES7 ， 理想L8的长宽高以及轴距都具有更加明显的优势 。 从车身外部来看 ， 理想L8给人的感觉更高大威猛 。
车尾的造型比较厚重 ， 贯穿整个尾部的LED尾灯内部进行了熏黑处理 ， 提升了整体的档次感 。 新车的挂牌区挪到了保险杠上 ， 这是新车和理想ONE、理想L9的最大区别 。
理想汽车等造车新势力都非常注重对智能化的打造 ， 我们从车内布局的液晶屏以及车上搭载的车机系统就能看出这一点 。 理想L8Pro上就搭载了15.7英寸中控液晶屏和15.7英寸副驾娱乐屏 ， 这两块屏幕组合在一起 ， 几乎占据了半个中控台 ， 无论你从前门上车还是后门上车 ， 都很容易被这块屏幕吸引住 。
车上还搭载了13.35英寸彩色HUD抬头显示功能 ， 与mini-LED安全驾驶交互屏互动 ， 可以将驾驶信息更加直观的显示在驾驶员的视线前方 ， 减少了驾驶员开车过程中低头或偏头的频次 ， 可以降低因为注意力不集中而引发意外的风险 。
如果觉得理想L8Pro的智能化水平已经很高了 ， 那就显得我们见识有些短浅了 。 理想L8Max的智能配置更高 ， 它具备5屏智能交互 ， 并搭载了双8155车机芯片 ， 车机互联系统的反应更加灵敏 。 与此同时 ， 车上还配备了双英伟达orin-X算力芯片 ， 总算力能达到508TOPS 。
为保障车辆的智能辅助驾驶水平 ， 理想L8Max共配备了11个摄像头 ， 12个超声波雷达 ， 1个毫米波雷达和1个激光雷达 ， 它们可以在车辆周边形成防护网 ， 更全面地探测到车辆周围的情况 ， 再通过超强算力为车辆下达指令 ， 使车辆的智能驾驶水平达到了L4级 。
续航里程方面 ， 理想L8搭载了一台具备154匹马力的1.5T发动机作为增程器 ， 搭配具备330千瓦功率和620牛米扭矩的前后双电机 ， 再配合42.8千瓦时的电池包 ， 纯电状态下 ， 车辆的续航里程可以达到210公里 。
理想L8的这套增程动力不仅具有出色的续航里程 ， 加速性能也不差 ， 根据官方测试 ， 它的百公里加速时间跑进了5.5秒 ， 不输很多百万价位的燃油SUV 。 理想L8还搭载了可以根据路面情况实时调整悬架硬度的可变阻尼悬架 ， 保证了乘坐的舒适度 。
理想汽车刚上市时曾经一度不被看好 ， 但是它凭借过硬的品质成为了造车新势力中第一个突破10万订单的新能源汽车品牌 。 作为理想ONE的继任车型 ， 理想L8各方面的实力都很均衡 ， 智能化配置又很丰富 ， 可以说是完全碾压了国产版特斯拉Model3 。
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