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这两天 ， 有关印度火星轨道探测器“曼加里安”失联的消息成为大家关注的焦点 ， 大家又纷纷开启嘲讽模式 。 不过 ， “曼加里安”号原本的设计寿命只有6个月 ， 从2013年11月5日发射 ， 到今天已经运作8年10个月29天 ， 远远超过了设计寿命 ， 现在的失联 ， 只是寿终正寝而已 ， 对于印度航天来说 ， 是巨大的成功 。
金灿灿的曼加里安号火星探测器不仅如此 ， “曼加里安”号还拿到了亚洲第一个火星探测器的桂冠 ， 而原本第一个发射的我国“萤火一号”火星探测器 ， 由于搭乘的俄罗斯“福布斯土壤”号未能成功变轨 ， 虽然在2011年11月成功发射 ， 但最终于2012年1月坠入太平洋 。
俄罗斯福布斯-土壤号探测器 ， 3号就是萤火一号
萤火一号【印度火星探测器失联，重量1.35吨载荷15公斤，却是它最成功的航天器】当时我们之所以要选择和俄罗斯合作 ， 是因为没有自己的深空探测网 ， 阿根廷探测站要到2017年才投入使用 。 而印度“曼加里安”火星探测器 ， 虽然发射是采用自己的火箭 ， 不过使用的却是美国的深空探测网 ， 由NASA一路保驾护航 。
印度火星探测器MOM其实 ， 在抵达火星轨道之后 ， “曼加里安”号已不是第一次失联 ， 去年曾有消息说印度在一段时间内接收不到它的火星探测器的信号 ， 疑似失联 。 而“曼加里安”号虽然侥幸躲过了去年的波折 ， 今年则注定是它的忌日 。
曼加里安曾经失联过一次印度ISRO官方对此的说法是近期火星发生了一次长达7个半小时的日食 ， 远超“曼加里安”1小时40分日食的承受极限 ， 因此探测器的三块太阳能电池板均无法充电 ， 所剩的电量低于安全极限 ， 只能关机 。 同时 ， 探测器所带的推进剂也已全部耗尽 ， 即使隔段时间后太阳翼重新受晒 ， 也无法调整姿态和轨道 ， 所以只能放弃 。 也有消息说早在今年4月 ， “曼加里安”号就已经寿终正寝 。
今年4月它可能就失联了说起来 ， 重量约1.35吨的“曼加里安”号 ， 仅携带的推进剂就有1吨多 ， 可谓是个“大油桶” 。 而这么大的探测器 ， 携带的有效载荷竟然只有15公斤 ， 也有消息说是13公斤 ， 其中包括重1.97公斤的来曼阿尔法光度计、2.94公斤的火星甲烷探测器、3.56公斤的火星外大气层中性粒子质谱仪和1.27公斤的彩色相机、3.2公斤的热红外谱仪 。
这载荷也太小了如此小的载荷 ， 导致“曼加里安”号几乎传不回什么有用的数据 ， 比如印度曾宣称它的火星探测器最主要的任务之一 ， 是寻找甲烷 ， 但8年多时间过去了 ， 这个任务的完成度依然为0 。 另一个角度也可以证明“曼加里安”号非常低能 ， 8年多 ， 它只在《Science》杂志上发表了一篇论文 ， 还是讲相关仪器设计的 。 而我们5吨重的“天问一号”还在去火星的路上 ， 研究成果就足以在《Science》上联合发表文章了 。
其实“曼加里安”号并非它正式的i名字 ， 此前官方的叫法是MOM总体来说 ， “曼加里安”号是一颗象征意义远大于实际意义的火星探测器 ， 当年刚发射成功 ， 印度大街小巷的墙头上 ， 都刷满了它的图片 ， 极大地振奋了印度的自信心 。 另外 ， 它的成本也低得惊人 ， 据说总共才花了7400万美元 ， 仅为美国同期发射的MAVEN探测器成本的11% 。 而鉴于“曼加里安”号的成功 ， 印度早就想发射“曼加里安二号”了 ， 不过8年时间过去了 ， 这个二号探测器还在PPT里 ， 计划仍处于早期阶段 ， 不知道2030年后我国实现火星采样返回之后 ， 它是否能成行？
印度“曼加里安”号火星探测器
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