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前苏联“联盟1号”飞船从太空返回的时候 ， 因为故障坠毁 ， 宇航员科马洛夫不幸牺牲 ， 成为了历史上一名遇难的宇航员 。
科马洛夫十分优秀和出色 ， 在宇航员选拔的时候 ， 他的身体素质方面虽然不如其他宇航员 ， 而且还超过标准年龄5岁 ， 但是他凭借着突出的工程和技能知识、丰富的空军战斗机首席飞行员的经验以及超强的综合素质被破格录取 。
如此优秀的科马洛夫在飞船升空前 ， 就得知自己回不来了 ， 那么他为什么还会选择登上飞船呢？在飞船内他到底都经历了哪些事情呢？
一、科马洛夫成为“联盟1号”操作员
二战结束后 ， 美苏两个超级大国进入了冷战时期 ， 他们彼此之间在很多方面都相互较劲 ， 竞赛的领域从地上、海上到天上 ， 甚至还放到了外太空 。
1961年对于苏联来说是极其特殊的一年 ， 加加林成为首次进入太空的人类 ， 标志着苏联在航天领域领先美国一步 。 但是 ， 美国怎么能甘心落后呢 ， 于是便紧锣密鼓开始各项实验 ， 终于也在1966年实现了载人航天飞行 ， 还完成了太空中的手动对接操作 。
苏联看到美国就要把自己赶超了 ， 因此“联盟1号”和“联盟2号”两艘飞船的发射就被提上了日程 ， 而且苏联还打算让两艘飞创实现太空对接 ， 进而为后续建设太空中转站做准备 ， 从而才能在登月方面领先美国 。
就这样 ， 优秀的科马洛夫被选为了“联盟1号”的操作员 ， 而他的后备宇航员正是被称作“太空第一人”的加加林 。 其实 ， 科马洛夫和加加林事先就知道“联盟1号”飞船不是很安全 ， 而且结构性的问题就高达两百多处 ， 每一处都能让宇航员有去无回 。
但是因为苏联当时一门心思想赶超美国 ， 保持自己在航天领域的领先地位 ， 没有人敢把这些问题报告给苏联的最高领袖 ， 他们害怕自己会因此丢掉工作 ， 进而遭到惩罚 。
虽然加加林将相关的问题写在了一份报告中呈交给了有关部门 ， 但是这份报告就如同石沉大海一般没有任何反馈 。
二、按计划发射 ， 科马洛夫注定有去无回
“联盟1号”发射的时间早已经确定 ， 它的使命就是为了庆祝十月革命五十周年献礼 ， 因此不管飞船是否安全 ， 没有人能改变当局的决定 。 因此 ， 当时很多人都劝说科马洛夫让他找一个借口退出 ， 毕竟他还有妻子和孩子需要照顾 ， 没有必要枉送生命 。
可是 ， 科马洛夫并没有选择这样做 ， 他觉得如果自己退出的话 ， 那么这个任务势必就会落到自己朋友加加林的身上 ， 他实在不忍心看着自己的好朋友去送死 。
1967年4月23日 ， 40岁的科马洛夫乘坐着一艘全是问题的“联盟1号”进入了太空 。 早在设计的阶段 ， 科马洛夫就曾经提出过“联盟1号”的舱门尺寸设计太小 ， 这很可能会导致降落伞在弹出的时候存在出现故障的问题 ， 然而设计小组并没有认真听取他的意见 。
当天飞船在发射的过程中 ， 并没有出现太大的问题 ， 但是当其进入太空后 ， 各种问题一个接一个便都暴露了出来 。
首先 ， 飞船左侧的太阳能帆板未能按照计划自动展开 ， 导致飞船出现了供电不足的问题 ， 各种设备无法运转；紧接着飞船的天线也出现了问题 ， 使得飞船的导航系统无法正常使用；最终在各种问题的作用下 ， 飞船的自动平衡系统也彻底崩溃了 。
三、英勇就义 ， 最终只留下一块脚骨
在万分紧急的情况下 ， 本应该提供应急作用的手动操作系统也不能正常工作了 ， 最后在飞船运转了18圈的时候 ， 科马洛夫只能点燃了制动火箭装置 ， 选择返回地球的大气层 。 此时的飞船的姿态虽然不太正常 ， 但是只要是能打开降落伞 ， 科马洛夫应该就不会有生命危险 。
然而 ， 非常不幸的是 ， 当初加加林和科马洛夫担心的事情发生了 ， 正是由于“联盟1号”舱门太小 ， 降落伞在弹出的时候被卡在了舱门处 ， 而且更加要命的是 ， 备用的降落伞又和弹出来的小降落伞缠绕在了一起 ， 导致飞船根本没有办法减速 。
虽然 ， 科马洛夫凭借着自己的工程和技能知识 ， 在飞船飞行的时候修复了大部分的问题 ， 可是没想到的是 ， 最致命的故障竟成为了他自己最担心的降落伞的问题 。
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