易坊好文馆

  1. 首页 > 玩科技 >

Huawei|网约车再迎变局？华为打车将全国扩张 正洽谈全量接入T3出行

新浪科技从知情人士处获悉 ， 华为于今年7月推出的打车平台Petal出行正在筹划新的扩张计划 。继此前的北京、深圳、南京等少数几个城市后 ， Petal出行计划进军全国市场 ， 目前正在与T3出行洽谈全量接入 。
访问:
华为商城在今年7月底的鸿蒙OS 3.0发布会上 ， 华为宣布正式推出打车服务Petal出行 。Petal出行基于华为自研地图引擎能力 ， 提供聚合打车服务 。用户无需下载应用 ， 通过服务卡片就可获得与应用相同的体验 ， 并且可在手机、手表、平板、PC等设备间协同使用 。
由于不直接提供运力 ， 华为入场网约车服务 ， 采取了聚合模式 ， 这也是高德、美团等企业进军网约车行业采取的做法 。早期 ， Petal出行聚合了首汽约车、神州专车 ， 但仅在北京、深圳、南京等少数城市提供服务 。
而在出行领域 ， 华为正在展现更大的野心 。知情人士透露 ， 华为Petal出行的目标是进军全国市场 ， 有意接触更多网约车服务商 ， 目前正与T3出行洽谈全量接入 。
实际上 ， 华为推出Petal出行和Petal地图 ， 与Google密不可分 。由于无法使用Google的GMS服务 ， 华为在海外市场面临着多种用户服务的断供 。在此背景下 ， 华为推出了自己的Petal地图 ， 尝试自建生态 。
不过 ， 正如鸿蒙OS发展壮大需要有自己差异化的功能 ， 华为Petal地图要建成生态 ， 也需要更多用户和服务支撑 。而聚合打车应用Petal出行就是重要的一环 。
值得注意的是 ， 近年来 ， 安全与合规成为影响网约车行业发展的最重要因素 ， 聚合模式同样如此 。在合作方的选择上 ， 华为也有着明显选择倾向 ， 无论是此前试点合作的首汽约车、神州专车 ， 还是正在洽谈全量接入的T3出行 ， 主要采用B2C模式 ， 可对合规运力有较强的把控 。
根据T3出行CEO崔大勇日前透露的数据 ， 其已经进入全国92座城市 ， 拥有的合规运力规模超过80万 ， 位居行业第一 。如果全量接入T3出行 ， 华为Petal出行覆盖的城市也将拓展至92个 ， 并且能够保证运力合规 。
对于T3出行来说 ， 有着一汽、东风、长安等国家队背景的同时 ， 还需要更多的用户规模帮他在市场上更进一步 ， 与华为洽谈合作也在情理之中 。
根据华为终端BG CEO余承东日前公布的数据 ， 搭载鸿蒙OS的华为设备数突破3亿 。这3亿用户的流量池也是T3出行所需要的 ， 用户规模拓展之后 ， 合规的司机运力才能拥有更多收入 。
另外 ， 一位关注智慧出行的行业人士向新浪科技分析 ， 如果华为与T3出行达成合作 ， 双方合作的领域或许不只是网约车 ， 甚至有可能涉及新能源汽车、自动驾驶等业务 。
当前 ， 新能源汽车业务正在成为华为的重要业务方向之一 ， 除了向C端卖车 ， B端同样是一门好生意 。而T3出行正在推进平台车辆的新能源化 ， 在崔大勇公布的数据中 ， T3出行自营车辆中新能源汽车型占比达到92% 。
【Huawei|网约车再迎变局？华为打车将全国扩张 正洽谈全量接入T3出行】而在自动驾驶方面 ， 这也是华为和T3出行投入的核心业务方向之一 。在当前出行行业强调合规以及数据安全的背景下 ， 自主可控的自动驾驶技术以及场景、数据 ， 也将成为双方合作的潜在空间 。

    推荐阅读


    上一篇：人物|女子直播抽中5899元iPhone 13居然是模型 询问被商家拉黑

    下一篇：人物|易车全国销售总监被妻子实名举报：侵吞巨款 婚内出轨