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该亚轨道运载器于8月5日在酒泉发射场由“长征二号F”运载火箭发射升空 ， 按计划开展可重复使用和在轨服务技术验证 ， 整个任务过程持续了21天 。
美国高超声速飞行器HTV-2
该运载器全称为升力式亚轨道运载器 ， 由我们航天科技集团有限公司所属我们运载火箭技术研究院自主研制 。 所谓的升力（体）式即一种翼身融合的气动外形设计 ， 将常规飞行器的主要升力部件——机翼与机身融为一体 。 这类飞行器机身后掠角较大 ， 机体扁平 ， 部分亚轨道高超声速飞行器还采用更前卫的无立尾设计 ， 气动外形很像弓箭上的箭头 ， 美国高超声速飞行器HTV-2采用的正是这种气动外形 。 升力式可消除机身等部件所产生的附加阻力以及机翼与机身间的干扰 ， 能在较低的速度下获得较高的升阻比 ， 具备高机动性的优点 。
HTV-2
此次任务是我国亚轨道运载器的一次复用飞行 。 2020年9月4日 ， 亚轨道运载器搭乘“长征二号F”T3火箭发射升空 ， 进入近地点332千米、远地点348千米、倾角50.2度的近地轨道 ， 开展了可重复使用技术验证 ， 2天后于9月6日返回预定着陆场 ， 标志着我国可重复使用航天器技术研究取得重要突破 。 此次任务 ， 运载器在经过健康检测维护后 ， 投入复用飞行 ， 按照设定程序完成亚轨道飞行任务 ， 有力地推动了我国航天运输技术由一次性使用向重复使用的跨越式发展 。
美国航天飞机
虽然名为亚轨道运载器 ， 从第一次飞行的轨道参数就可以看出这就是名副其实的轨道运载器 ， 只是同时具备亚轨道飞行能力 ， 可往返于亚轨道和太空之间 。 同时 ， 定位运载器 ， 意味着设计拥有货运能力 ， 可以设计像航天飞机一样的货舱 ， 并能上行推进剂 ， 这某种程度就是货运航天飞机 ， 只是飞行能力更强 ， 飞行范围覆盖亚轨道至太空 ， 更接近于空天飞机的概念 。
展望未来 ， 亚轨道运载器将具备为空间站进行货运补给的能力 ， 也将能够维护在轨卫星、回收废弃卫星、清除太空垃圾 ， 更进一步还能成为载人航天器 。 同时 ， 通过回收复用 ， 亚轨道运载器可为利用太空提供更加廉价的往返方式 ， 比起飞船的发射回收更便捷！可以预见 ， 作为面向未来的战略投资 ， 升力式亚轨道运载器将大有作为！
【牛刀小试！在轨21天验证复用和在轨服务技术，神秘航天器重返地球】作者：大白高国
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