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【这回要玩真的了！美国新一代登月火箭整装待发，月底启程飞往月球】
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SLS火箭第三次出阁了
首枚SLS火箭的目标 ， 是执行“阿尔忒弥斯一号”任务 ， 将“猎户座”飞船和飞船中的假人送到月球门户轨道 ， 所以从严格意义来说 ， SLS只是环月火箭 ， 并非登月火箭 。 美国重返月球的任务 ， 由SLS火箭和“星舰”合力完成 ， SLS负责将人和飞船送到月球轨道 ， 而“星舰”则负责载人登月和返回月球轨道 ， 起到登陆器和上升器的作用 。
美国重返月球是由SLS和星舰合力完成的
不过 ， 如果仅从推力上说 ， SLS可是超过了当年的登月火箭土星5 ， 达到3752吨左右 ， 而土星5的起飞推力大约是3408吨 。 另外 ， 土星5的起飞重量大约为3038.5吨 ， 而SLS BLOCK1火箭只有2603吨 ， 如此对比 ， SLS的性能应该远远超过当年的土星5 ， 然而在关键的月球转移运载能力上 ， SLS是不小于27吨 ， 而土星5则有45吨左右 ， 两者相差甚远 。
土星5和SLS
SLS如此不给力的原因 ， 外界猜测与它的“拼装货”身份有关 ， 据说它全身约80%的零部件 ， 是捡的“剩饭” 。 其中“猎户座”载人飞船和逃逸系统 ， 是上一次重返月球夭折的“星座计划”遗留下来的；而4台推力约189吨的RS-25氢氧发动机 ， 是直接拆的航天飞机的旧货 ， 之前已经被使用了3到12次了 。
发动机都是直接扒拉航天飞机的
而2枚固体助推器 ， 也都是直接从航天飞机的仓库中扒拉出来的 ， 从4节增加到5节；而SLS所用的液氢/液氧储罐 ， 也是直接在航天飞机“橙罐”的基础上放大；甚至连转运车和39B发射工位 ， 都是原先为航天飞机准备的 。
连转运车和发射台都是航天飞机的
实话实话 ， 随便从航天飞机的仓库里一扒拉 ， 就能搞出一款新的登月火箭 ， 这是美国航天实力的象征 ， 用现成的技术才是最正确的选择 ， 咱们想扒拉还没有 ， 但问题是用了这么多旧货来“拼凑” ， 竟然花了11年 ， 先后砸了超过250亿美金 ， 而且以后的每一次发射 ， 都要花掉20多亿 ， 看来美国从仓库里扒拉出的 ， 不是火箭 ， 而是“吞金兽” 。
这不是火箭 ， 而是吞金兽
另一方面 ， 执行“重返月球”载人登陆任务的“星舰” ， 虽然是全新的 ， 但它的进度似乎更不给力 ， 被环评报告卡了多时之后 ， FAA终于在上个月给它放行了 ， 但接踵而至的就是火箭爆燃和发动机爆炸 ， 这两次事故虽然并未给“星舰”带来致命影响 ， 但让它后面的测试变得小心翼翼 。
星舰在测试中爆燃
当地时间8月9日 ， “星舰”B7和S24的静态点火测试获得成功 ， 但事后曝光当时S24只点燃了2台发动机 ， 而B7甚至只点燃了1台 ， 要知道它总共有33台“猛禽”二代发动机 ， 如果要这么一个一个点火测试 ， 首飞不知道要推迟到猴年马月 。 而这还是顺利的情况 ， 实际上 ， 马斯克已经做好了不顺利的打算 ， 甚至准备接受它在发射时爆炸的结果 ， 只要不摧毁发射塔就是胜利 。
星舰B7静态点火
虽然“星舰”的每一次失败 ， 都可以被粉丝们强行解释为“迭代”的胜利 ， 但迭代也是需要时间的 ， 目前 ， NASA的计划是预计在2025年的“阿尔忒弥斯三号”任务中 ， 实现载人重返月球 ， 而“星舰”能否赶上这个时间点 ， 依然是个未知数 ， 甚至这次SLS的首飞 ， 能否成功 ， 也存在很大的变数 。
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