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按道理来说 ， 不到7000块钱的本田摩托车 ， 应该被一群人哄抢才对 ， 但喜鲨不是 ， 从发布到上市 ， 几乎被人喷成了筛子 。
喜鲨SCR125 ， 一台定价6700多的125cc踏板 。
按照道理来说 ， 125cc的合资踏板价格都在8000元左右 ， 能够把价格做到7000元以内 ， 对于本田来说是一件非常困难的事情 ， 当然 ， 对于一向高价低配的本田来说 ， 价格做到7000元以内 ， 有自己的原因 。
喜鲨不是一台全新的车型 ， 此次改款进行了一些配置上的升级 ， 虽然如此 ， 但用户口碑依然不太出色 。
因为价格低 ， 喜鲨最大的问题是用料明显不足 。
目前的反馈问题是 ， 漆面表现远远不像是一台本田 ， 与全新的复古风格125LA相比有着巨大的差距 ， 可以理解定价上的差距 ， 但同样也找到了为何口碑差的原因 。
不用心！
除此之外 ， 更多人反馈震动大 ， 虽然125都是一台发动机 ， 震动效果都是相同 ， 但传动系统、减震系统以及细节优化都能够决定体感震动强烈度 。
喜鲨的不少反馈就是震动太大 ， 尤其是表现在怠速上 ，与此前本田安静的发动机似乎毫无关系 。
除此之外 ， 动力不足以及油耗高 ， 也是用户吐槽最明显的两个点 。
【翻车！降到6700的本田125，为什么被车主喷成了筛子？】此前有媒体测试过 ， 喜鲨的125cc发动机油耗跑到了2.5L百公里左右 ， 在本田过往的踏板领域 ， 这种油耗表现很难称得上出色 ， 且其最大的问题是后段加速几乎没有 。
比如车速70km每小时以后就算是下长坡 ， 松掉油门之后的拖拽感依旧非常明显 ， 下长坡也需要加油门是一种什么体验 ， 如果你没尝试过你就试试喜鲨 。
虽然我们都知道这种小摩托的公里表都是“快乐表” ， 但喜鲨的快乐程度明显超过了预期 。
比如说 ， 表显98km/h的时候 ， 其实GPS车速只有84km/h左右 ， 公里表也有一定折扣 ， 有人嘲讽喜鲨这是吃多了 ， 欢乐程度过头了 。
其实归根结底来看 ， 是五羊本田太想要稳住入门市场所导致的 ， 喜鲨更像是一台各种减配的车型 ， 所以动力、油耗、漆面、震动控制都不够出色 。
对于更多人来说 ， 万元以内的小踏板非常多 ， 比喜鲨更好的车型比比皆是 ， 比如说豪爵、铃木 ， 不少125cc排量车型各种体验都要远远好过喜鲨 。
在喜鲨身上 ， 很多人没有感受到本田的魅力 ， 本田此前的做工、噪音控制、震动控制、油耗、动力优势 ， 在喜鲨上完全没有展现出来 。
不少人奔着本田的Logo去的 ， 结果发现产品差强人意 ， 这是喜鲨被人喷成筛子的关键 。
其实用户完全可以接受价格更高的本田 ， 只要产品在线 ， 用户可以接受高价低配的本田 ， 他们接受不了的 ， 可能是高价低质的本田吧 。
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