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大多数习俗是由美学驱动的 。 少数是由工程定义的 ， 来自圣彼得堡的这个非常奇怪的杜卡迪就是其中之一 。它来自 Balamutti 车间的 Vitaliy Selyukov ， 他是建造三轮Hypermotard 冰上赛车的人 ， 他的最新作品始终保持原形 。
Balamutti 实际上是一家家族企业 ， 因为 Vitaliy 与他的妻子 Sanita 和女儿 Angelina 一起工作 。 但是这个由 900SS 提供动力的车辆并没有什么朴素的东西 ， 他称之为“奇美拉” 。 【奇美拉：来自巴拉穆蒂的疯狂科学家的狂野杜卡迪】该项目花了团队将近四年的时间才完成 ， 其中大部分时间都花在了前端——它使用带有轮毂中心转向的后摇臂 。
明显的相似之处是 Bimota Tesi ， 它有类似的前端 。 “我能够绕过 Bimota 的专利 ， ”Vitaliy 调皮地说 。 “设计这种悬架的人是发明家希洛夫斯基伯爵 。 ” （ Shilovsky 是 1914 年揭示“陀螺车”的人——一种由陀螺仪稳定的两轮怪胎 。 ）
“当然 ， Bimota Tesi是一种灵感 ， ”Vitaliy 承认 。 “但我减少了转向中的球形接头和杠杆 。 ”为了在不影响强度的情况下减轻簧下重量 ， Vitaliy 尽可能使用高质量的结构合金钢——这在钢坯形式中并不容易找到 。
摩托车的其余部分也进行了重大修改 ， 包括 Hypermotard、Monster S2R、916 和 1098 。 发动机是 Desmo L-twin 900SS 单元 ， 经过重建和重新喷漆 ， 现在配备了滑动离合器 。
气体通过定制的不锈钢排气系统呼出 ， 该系统由 Sanita 焊接 ， 并涂有彩色的氮化钛涂层——一种极硬的陶瓷材料 。定制的后摇臂环绕着一个 7.5 英寸宽的后轮 ， 这是 Vitaliy 自己制造的 ， 有 48 个辐条 。 旁边是一个不寻常的 LED 刹车灯 ， 塑料碎片镶嵌在金属周围 。
减震器和改进的连杆来自 Hypermotard ， 但浮动制动转子是 Arashi 的售后配件 ， 带有双 Brembo 卡钳 ， 可提供最大的制动力 。 油箱是这台机器上为数不多的相对传统的元件之一 。 “我真的很喜欢最初的 SS900 油箱 ， ”Vitaliy 说 。 “因此我们决定保持形状 ， 但让它更小 。 ”
来自当地制造专家 Driveinworkshop 的 Leonid 帮助完成了这项工作 ， 将铝材焊接起来 。 与此同时 ， Vitaliy 拆掉了原来的 Ducati 仪表板 ， 并将其重新连接成一个小型 Koso 显示器 ， 安装在油箱中 。“它没有油压灯 ， 所以我 3D 打印了一个启动按钮所在的位置 。 ” 他还制造了一面镜子 ， 用抛光不锈钢而不是玻璃作为反射元件 。
Vitaliy 承认他有点“疯狂的科学家” ， 但这对我们来说很好 。 像这样极端的摩托车可能并不适合所有人 ， 但它们为定制世界增添了很多色彩——并证明了工程也可以很有趣 。
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