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7月28日 ， 一辆雷克萨斯在广西贵港高速发生严重车祸 ， 撞上了路边的波形护栏和水泥墩 。 最终导致车门全部无法打开 ， 所幸有路过车辆人员参与救援 ， 救出了车上前排两名人员 。
可惜的是后座的乘客被车辆挤压到腿部失去意识 ， 车门迟迟无法打开 ， 而这个时候汽车已经开始冒烟着火 ， 这名乘客不幸遇难 。
参与救援的人感到非常惋惜 ， 因为那名乘客当时只是暂时失去意识而已 ， 如果车门可以打开 ， 完全可以活下来的 。
现实是不容假设的 ， 悲剧发生了就是发生了 。
现场参与救援的视频上传到网上之后 ， 引发了网友的关注 。 网友们不仅仅为逝去的生命感到惋惜 ， 还对雷克萨斯这款汽车在事故中出现的车门无法打开感到愤怒 。 因为这款车并不是几万元的经济型面包车 ， 而是在国内落地价能够达到200万的雷克萨斯 LM 300h 。
数百万的汽车在发生碰撞之后竟然会出现车门全部无法打开的事情 ， 这简直就是对豪车的侮辱 。 毕竟如此贵的汽车在关键时刻并不能保证车内人员的安全 ， 那么它跟几万元的车有什么区别呢？
任何一款车 ， 在设计的过程中 ， 可以适当牺牲一点舒适性 ， 但是一定要尽量保证乘客的安全性 。 没有人希望发生车祸 ， 但是所有人都希望在万一发生车祸的时候可以顺利逃生 ， 这是对汽车提出的最低要求 。
有专业人士指出 ， 我国新车碰撞测试规范提到 ， 汽车在发生碰撞后门锁不可锁死 。 不过著名车评人陈震表示 ， 目前国内并没有国标要求 ， 只有少数几款车有这样的功能 。
不管有没有相应标准 ， 作为一款百万级豪车 ， 雷克萨斯是不合格的！
【200万雷克萨斯的车祸，加速了日系车在中国的败退！】事故发生以后 ， 雷克萨斯发布声明：公司对此高度重视 ， 对于事故表示非常痛心 ， 也对伤亡人员和家属表示最诚挚关切 ， 也对参与救援人员表示最衷心的感谢 。 目前交警部门正在调查事故原因 ， 公司也派团队奔赴现场配合相关部门调查 。
雷克萨斯回应了 ， 但是并没有见到实质性处理问题的决心 ， 只能算是比较官方的回应 ， 仅此而已 。
除了安全性以外 ， 雷克萨斯被人吐槽最多的就是它的经销商加价行为 。 因为雷克萨斯凭借着在国内没有整车组装工厂 ， 就以进口车自居 ， 价格远远超出了它自身的价值 。
雷克萨斯 LM 300h是一款油电混合的豪华面包车 ， 国内的指导销售价格高达116.6-146.6万元 。 这个价格本身就很贵了 ， 因为包含了较多的关税 。 可是经销商们并不会按照这个价格来卖 ， 而是以车辆缺货为由 ， 让你加价 。 最高的加价达到了80万 ， 落地价达到了200万！
你敢想象 ， 有人真的会斥资200万买一款日系面包车吗？
事故发生以后 ， 车评人说车的阿飞痛陈雷克萨斯的三宗罪：第一、它是所有豪华汽车品牌里边换壳最彻底的品牌 。 除了旗舰轿车LS和跑车LC以外 ， 其他车型都能在丰田中找到对应的车型；第二、它是主流豪华品牌里唯一没有国产的品牌 ， 它甚至把工厂放在了印度生产 。 很多人以为买的是日本进口 ， 实际上是印度进口；第三、加价 ， 就是这么一款面包车 ， 加价最高的时候达到了80万 。
车评人卢迪从汽车安全逃生展开了讲解 。 卢迪表示 ， 自己前些天在开一辆电动车的时候 ， 在电瓶没电的情况下 ， 出现了车门锁死的情况 ， 整个人被困在车里 。 好在有人救援 。 在遇到车门无法打开的时候该怎么办呢？通常情况下 ， 就是找到车座放倒开关 ， 将车座放倒 ， 然后爬到后备箱 ， 抠开后备箱中间的卡扣 ， 掰动开关 ， 后备箱就会打开 。 如果你开的是丰田或者本田 ， 那么就要自求多福 ， 因为这两个品牌的车放倒后排车座的开关在后备箱里 。 请问 ， 假设发生了车祸 ， 我该怎么跑到后备箱打开放到座椅的开关？就算你有幸跑到了后备箱里 ， 你依然找不到后备箱的开关 。
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