但是祝融号的任务是拍摄大佛与周围的环境 ， 焦点是整体景色 ， 能否看清佛祖的鱼尾纹不是关键 。
总的来看 ， 祝融号的第一张照片是检查照 ， 需要拍摄的对象太多了 ， 所以尽可能把能拍摄的东西都装进镜头 。
而海盗1号的拍摄对象特别少 ， 就是火星表面 ， 它可以只对着一小块地方拍摄 。
况且 ， 海盗1号之前 ， 美国还发射了水手系列探测器 ， 用来围绕火星运转 ， 专门为之后的火星车挑选着陆点 。
可以说为了海盗1号 ， 美国投入的资金有上百亿 。
这就相当于一个摄像师 ， 他已经大致知道自己要去哪里拍摄 ， 于是扛着最先进的相机前往 。
而祝融就是另一个摄像师 ， 他还得找去的路 ， 并且初来乍到也不知道拍什么最漂亮 ， 干脆就先拍一个游客照——自拍 ， 表示到此一游 。
只能说中美火星照片想要获得的信息不一样 ， 结果当然就不同了 。
新一代火星车海盗1号和海盗2号在火星上工作了3年和6年 ， 之后便于NASA失去了联系 。
而祝融号在到达火星之后 ， 也选择了休眠 ， 因为火星的冬天来了 。
然而好奇号和毅力号两个火星车 ， 它们可以全年无休 ， 甚至工作到60年以后 。
因为好奇号与毅力号火星车 ， 是新一代火星车 ， 祝融号使用的还是比较老式的太阳能电池 ， 前面两位使用的是核电池 。
所谓核电池 ， 又称同位素电池 ， 是利用放射性元素的同位素发生核裂变产生的热能 ， 再将其转化为电能 。
传统的太阳能充电板在火星表面使用起来并不是很方便 ， 因为火星的环境比较艰苦 。
火星表面会刮风 ， 一旦刮风 ， 就会出现漫天的沙尘 ， 遮天蔽日 ， 影响太阳能电池板接受太阳光 。
此外 ， 火星距离太阳的距离太远了 ， 平均距离有大约2.2亿公里 ， 因此传到火星的太阳热量远不及到地球 。
使用太阳能的祝融号主要进入休眠状态 ， 等待火星的春夏之际到来 。
但是核电池不管火星是什么季节、什么天气 ， 都能正常工作 。
有时为了获得专门的数据 ， 甚至专门进入风暴的中心 ， 因为内部的核裂变完全不受影响 。
毅力号还携带了机智号火星直升机 ， 必要时会给这架无人机充电 。
核电池第一次被用于航天领域 ， 要追溯到1977年的旅行者号系列 ， 等运用到好奇号与毅力号身上的时候 ， 已经非常成熟了 。
作为我国第一辆火星车 ， 祝融号已经算是圆满完成任务了 ， 要知道它可是第一次就成功登陆了 ， 成功率100% 。
当年的苏联发射了一系列探测器上去 ， 基本上都失败了 ， 有一些是局部成功 。
对于火星 ， 我国初来乍到 ， 还有更广阔的空间发展 。
探索火星的意义从海盗1号 ， 到好奇号与毅力号 ， 它们在火星表面都没有找到任何生命 ， 并且从它们传回来的数据可以知道 ， 火星表面也不适合生命居住 。
那么为何人类还要花费大力气研究火星呢？
这是因为 ， 火星是距离地球最近的行星之一 。
另一颗是金星 ， 但是金星环境更恶劣 ， 平均气温足足有400多度 ， 大气中全是二氧化碳 ， 温室效应爆表 。
比起金星 ， 火星表面的平均气温在零下50到60度 ， 因此移民火星比移民金星更理想 。
人类想要离开自己的摇篮地球 ， 就必须一步一步地来 ， 月球人类已经登陆了 ， 那么下一步就是载人登火星 。
目前只是探测器登上去了 ， 人类的足迹还没有 ， 不过在未来 ， 这个计划有可能实现 。
不过在那之前 ， 需要对火星进行深入的了解 。
仅凭借现在这3个正在工作的火星车是完全不够的 ， 未来还会有更多的探测器陆续登陆火星 。
火星岩石中有一种形状似蓝莓的 ， 被叫做蓝莓石 ， 它是水流存在的证据 ， 说明在火星上曾经有过水 ， 只是不知道什么原因消失不见了 。
【祝融号传回火星照片，竟不如45年前美国海盗号清晰，到底为什么？】了解火星的过去 ， 有助于我们更好地了解地球 。
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