2023全新一代凯美瑞换代 凯美瑞和迈腾哪个好
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- 车辆内部
- 车辆动力学
- 车辆驾驶感
车辆内部每个人对车辆外观的看法都不一样，这里就不细说了，但是在车辆内饰上迈腾和凯美瑞还是有很大区别的 。
大众迈腾的内饰造型更加大气稳重，内饰造型设计错落有致，利落利落 。这是一款标准的商务车，内饰质感较轻，座椅支撑性较强，与空的差距非常大 。凯美瑞是一款内饰材质柔软，内饰设计精致，各种曲线奇特的车，似乎在刻意吸引消费者的眼球 。凯美瑞座椅包容性更好，对路面的过滤效果更好 。迈腾和凯美瑞的内饰风格完全不同 。对我来说，我更喜欢迈腾的“极简风格” 。
车辆动力学就车辆动力而言，迈腾和凯美瑞根本不是一个档次的 。迈腾太好凯美瑞谈不上低配，但绝对达不到我的预期 。大众迈腾匹配2.0T发动机的7DSG变速器，2.0T发动机最大扭矩320Nm，最大功率只有186Ps 。在行驶过程中，这款车的驾驶感非常好，尤其是在中高速超车和加速时，只要一踩油门，车子立刻会有澎湃的加速感 。
匹配2.5L CVT动力系统的丰田凯美瑞，驾驶感柔和，车辆整体动力输出非常线性 。但这种驾驶感并不能有效凸显车辆的动力，也没有激情澎湃的驾驶感 。不过不得不承认，凯美瑞在城市路况下低速行驶时的表现还是很不错的 。
车辆驾驶感很多人都在说大众的DSG变速器有各种各样的问题，但是我的湿式powershift有足够的换挡平顺性，几乎没有异常的变速器噪音，甚至更少的挡位损失，而且它保持了DSG变速器的快速换挡感和积极的响应性，并且这款变速器赋予了大众迈腾足够的运动质感；凯美瑞的8AT变速器换挡平顺性还不错，只是换挡时间稍长，换挡时有轻微的换挡粘性，发动机动力中断比较明显 。
迈腾车辆底盘调校较硬，乘坐舒适性不佳，尤其是过减速带时有“跳跃”声，但其车身驾驶感扎实可靠，与地面附着力较好 。行驶过程中，没有任何飘动或甩尾的迹象，给人一种非常实用的驾驶感觉，就像开紧凑型车一样 。凯美瑞的底盘偏软，乘坐舒适性不错，但是车身的驾驶感偏轻，车身整体感觉比较散，尤其是通过凹凸不平的路面时，整车不是很扎实，车内隔音效果也不是很好，风噪、路噪、胎噪的声音比较大 。总的来说，车主想开迈腾更好，想好骑凯美瑞更好 。
【2023全新一代凯美瑞换代 凯美瑞和迈腾哪个好】通过凯美瑞和大众迈腾的对比分析，凯美瑞的内饰和造型有些华而不实，乘坐舒适，低速稳定性好，响应性足够，但爆发力不够 。大众迈腾的造型和内饰更加商务化，动力输出更加澎湃，爆发力更强，车辆的乘坐感偏硬，但底盘稳重扎实 。作为车主，如果真的喜欢车，享受驾驶，迈腾比凯美瑞好 。
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