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听出租车司机说：因为起步之后 ， 刹车失灵 ， 具体怎样也只有司机自己知道 。 电车的刹車不科学 ， 不是油气那样的刹車 。 问题可能出在刹车上 ， 也有可能踩刹车的脚杆出问题了 。
可能是才换电出来 ， 电力十足刹不住 。 听朋友说过 ， 他遇到过一次 ， 把他吓惨了的 ， 旁边就是豪车 ， 刚刚换电出来 。 刚充完电踩刹车还有动力的 ， 要使劲踩才行 。 据说是这样的 ， 不是一踩刹车动力系统就断电吗？
有些出租车司机开惯了手动挡 ， 习惯了油车离合 ， 快起步的骚操作 ， 幸好这款出租车是460低配出租版 ， 早的一批T3460上的高速电机 ， 有运动档百公里提速2秒 ， 自重2吨多 。 那撞起比坦克还厉害 ， 所以T3经常出事故 。
本来松电自动减速动能回收 ， 才换的电没得动能回收就不能自动减速 。 电动车深踩油门后 ， 急刹是不能一下刹住的 。 毕竟电机扭矩大 ， 所以出租车手动挡搞习惯了 ， 换个电车一定要适应下 ， 不能像手动挡那样来得猛 。
满电状态下 ， 前面十几km要提前刹车 ， 因为满电的状态没有动能回收 。 电车急刹 ， 优先介入的是动能回收的刹车 ， 再才是物理刹车 。 准确答案是电动车失控了 ， 出现自动加速现象 ， 电动车出租车通病 ， 谨慎小心 。
如果遇到减速带或者坑 ， 动能回收刹车会转为物理刹车 ， 中间有大概0.5秒时间是没有刹车的 。 不是外行说的刹车失灵 ， 是本身电车就是这样的通病 ， 估计是为了保护动能回收原件 。
【重庆主城一辆电动车没刹住，搞出四连撞，出租车司机：刹车失灵了】电动车快不得 ， 过坑和减速带踩刹车要往前面跑 ， 刚换电出来动力强得很 。 这电车好开 ， 就是换了电要注意 ， 没有动力回收 ， 没有刹车是不可能的 ， 要习惯 ， 才开这车要注意点 。
电车跟油车操作是两回事 ， 不懂电车的原理 ， 最好就不要开电车 。 敢保证他没有搞懂开电车 ， 不要去开运动模式 ， 不要去开高节能模式和低节能模式开中节能 。 或者把动能回收整最强的模式 ， 松油门就自动刹车 。 (仅作参考)
现在都想要不要每次只充到90% ， 为什么车企不能留点电量空间 ， 动能刹车 。 国内电车造车连最基本的动能回收逻辑做不好 ， 导致很多电车需要适应很长时间 。
板板费高了 ， 不着急不行呀 。 哎！本来业务就不好 ， 还出这些事情 。 现在有些出租车 ， 抢业务比哪个都凶 ， 这下安逸了 。 这几辆出租车又给修理厂创收 ， 修托儿车好像很便宜的 ， 电动出租车只能去4S店维修 。
托儿车最不守规矩 ， 有些出租车也是黄棒 ， 上次一辆在立交桥上错过匝道口 ， 一个急刹变道不果断 ， 变到一半停下来 。 出租车一般都牛逼见缝插针 ， 出门开车一般都是让它三分 ， 出租车司机也是为了生活 ， 所以不和他们计较 。 踩一脚刹车 ， 也慢不了多少 。
不管你开的啥车 ， 还是要自己的技术水平好才行 。 还是开慢点 ， 钱挣不完 ， 家人好担心嘛 。
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