【得意地笑，京昆高速复线成都至绵阳段来了，当地百姓有福啊】
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成都经济发展十分迅速 ， 带动周边城市绵阳也步入经济发展快车道 。 绵阳至成都段经济交往越来越密切 ， 两地之间商贸交往越来越多 ， 对两地之间的交通提出了更高的要求 。 京昆高速公路绵阳至成都段常年处于半拥堵或者拥堵状态 ， 特别是节假日更是拥堵不勘 。 根据现有绵阳至成都高速公路沿线发展及规划情况 ， 经充分研究论证 ， 原路已不具备原路扩容建设条件 ， 拟采用新建复线方式 。
成绵扩容是国家“十纵十横”综合运输大通道“纵八线”北京至昆明的组成部分 ， 属于国家高速公路网首都放射线G5的重要路段 ， 也是“十四五”期间四川省重点工程 。 京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程起于绵阳游仙区魏城附近 ， 终点到达成都绕城高速公路的青龙绕城枢纽 ， 全线一共124.44公里 ， 其中有114.97公里的路线是采用新建道路方式进行扩容 ， 标准为双向8车道 ， 还有一段就是利用绵阳南环线高速公路的一部分 ， 在目前双向4车道的标准上进行改扩建 ， 最终达到双向8车道 ， 也就说京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程完成后 ， 将形成一条全线双向8车道的高速公路 。
绵阳至成都扩容工程项目分段采用不同的技术标准 ， 起点魏城枢纽互通至永明枢纽互通新建段 ， 采用设计速度100公里/小时、路基宽度41.5米、双向8车道高速公路技术标准；改造利用路段采用设计速度100公里/小时、路基宽度41.0米、双向8车道高速公路技术标准；关帝枢纽互通至成都经济区环线新建段 ， 采用设计速度100公里/小时、路基宽度41.5米、双向8车道高速公路技术标准；成都经济区环线至成青枢纽互通止点新建段 ， 采用设计速度120公里/小时、路基宽度42.0米、双向8车道高速公路技术标准 。 投资估算331.309亿元 ， 全线计划在2023年12月底建成通车 。
本项目完工后 ， 对于加强成都与绵阳经贸交流有很好促进效果 。 将改善绵阳、德阳、成都三市交通“繁忙、拥堵”的状况 。 四川省快速路网结构进一步优化 ， 各组团间交通出行更加便捷 。 小伙伴们 ， 欢迎你关注我 ， 带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯 。 欢迎你留言、收藏、分享、转发 ， 大家共同成长 。
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