马来西亚宁愿赔偿中国8亿元，也要叫停新马高铁，原因其实很简单( 二 )
不过，马来西亚的基础设施建设很快因政局变动而出现不确定性 。2018年9月，当选马来西亚总理4个月的马哈蒂尔正式宣布，鉴于财政紧缩原因，马来西亚无法担负造价已高达270亿美元的原高铁项目方案，希望推迟与新加坡的这一高铁项目 。此前，两国政府已经就延期此项目进行多次沟通 。与马来西亚新政府急于摆脱纳吉布的政治经济遗产不同，新加坡的态度是较为慎重的 。最终，双方同意延迟至2020年5月31日再启动该项目 。
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2019年4月，在第九届新加坡-马来西亚领导人非正式会议上，双方发表联合声明，重申进一步维护两国关系稳定的重要性 。
众所周知，自1965年新加坡从马来西亚独立出来之后，两国关系一直龌龊不断，存在着供水、领海划界、空域管制等争端 。不过，时任马来西亚总理马哈蒂尔和新加坡总理李显龙仍然强调，加强马来西亚和新加坡互联互通有重大益处 。新加坡和马来西亚互为第二大贸易伙伴，2018年新加坡向马来西亚出口330亿美元，从马来西亚进口428亿美元 。新加坡是马来西亚最大的游客来源地，马来西亚每年有120万游客访问新加坡，为新加坡第四大游客来源地 。
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在马来西亚看来，修建高铁的成本是非常高的 。虽然说高铁的修建能够给人们带来交通的便利，增进两国之间人民的来往需求 。但是呢，高铁修建成本比较高，周期比较长，而资金得到回报的时间也是比较长的，马来西亚已经欠了很多债务，所以说，如果他在在高铁上投入这么多钱的话，可能马上就要面临破产 。因此马来西亚也是做出了一系列的决定，那就是宁愿赔偿这八亿人民币，也不想再修建这个新马高铁 。
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