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【波音举步维艰？去年销量不及空客，如今星际飞船或难追赶SpaceX】
疫情条件下全球航空业受阻 ， 波音事故频发 ， 导致被多国“拉黑” ， 更使其处境雪上加霜 。 波音如今步履维艰 ， 就如同步入了“水逆期” 。
据相关报道 ， 波音在2021年净亏损了42.9亿美元 ， 全年交付340架飞机；而空客2021年净利润42亿欧元 ， 全年交付了611架飞机 ， 实现扭亏为盈 。
而最近 ， 久处“水逆期”的波音终于迎来了些许好消息 。 5月19日 ， 据财联社相关报道 ， 美国国家航空航天局（NASA）表示 ， 波音为NASA商业载人航天发展计划所设计的星际飞船(Starliner)已准备就绪 ， 在本周将会执行第二次对接国际空间站的测试任务 。
事实上 ， 这个项目也是磨难重重 。 从2019年就已经开始了首次飞行 ， 但因其软件故障 ， 未能成功与空间站对接 ， 而本来在2020年就该进行的第二次无人测试 ， 也因为阀门故障 ， 飞行任务拖延至今 。
波音也因为这“多重磨难” ， 直接损失了5.95亿美元 。 现今 ， 虽然是准备就绪并将在今年秋天搭载第一批宇航员 ， 但是据NASA官员所表示这一计划仍然有变数 。 而与波音同时开始竞争的SpaceX ， 早在2020年5月就已经成功将美国宇航员送上太空了 。 这就意味着波音再下一城 ， 已成为了这场竞赛中落后的一方 。
在这全球航空行业低迷的大环境下 ， 波音对手“左右夹击” ， 再加上波音“劣迹斑斑” ， 其究竟如何才能在这困境中突围呢？或者说 ， 它还能成功突围吗？
文 | 黄梓昕 题 | 曾艺 审 | 李泽钚
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