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【6小时58分！天舟四号货运飞船快速对接空间站，下一代更先进】
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天舟四号货运飞船在凌晨1点56分成功发射之后 ， 由于采用了自主快速交会对接技术 ， 于8时54分顺利对接在核心舱后向对接口 ， 全程仅用时6小时58分钟 。 虽然相比俄罗斯“进步”号货运飞船3小时21分的超快对接纪录还有一定的差距 ， 但比十五六个小时“车程”的SpaceX“龙”飞船还是快多了 。
天舟四号发射瞬间
已经成功对接了目前 ， 俄罗斯“联盟”号载人飞船和“进步”号货运飞船都是采用6小时快速交汇对接技术 ， 其中“进步”MS-11货运飞船 ， 曾在2019年4月4日创造过3小时21分的最快对接纪录 。 下一次 ， 我们的“天舟”货运飞船也可以尝试一下 ， 交汇对接时间越短 ， 飞船的任务适应性就越灵活 ， 对于载人飞船来说 ， 航天员也就越舒适 。
对接天和核心舱的天舟四号货运飞船
不过 ， “天舟”仅仅只是我国货运飞船的开始 ， 它的下一代正在研发当中 ， 据说可以重复使用 ， 不再进入大气层烧毁 ， 而是像载人飞船一样 ， 返回舱携带货物重返地面 。 那么如此先进的下一代货运飞船 ， 到底什么时候能够变成现实呢？其实 ， 已经是现实了 ， 它就是还没有正式命名的新一代载人飞船 。
我国新一代载人飞船不对啊 ， 2020年5月5日发射的新一代载人飞船 ， 它是载人的 ， 不是货运飞船 ， 小编你懵了吧？其实 ， 我国新一代载人飞船是载人、货运系列化发展的 ， 就像SpaceX公司的“龙”飞船一样 。 而比“龙”飞船更先进的 ， 除了更快
它是载人、货运、近地、深空系列化的当然 ， 目前SpaceX公司也正在研制第三代“龙”飞船 ， 目标也是月球轨道 ， 而在可重复使用方面 ， 他们虽不是开创者 ， 但拥有更丰富的实战经验 。 目前 ， 其中第一代货运“龙”飞船 ， 共进行了22次发射 ， 仅失败1次 。 而第二代“龙”飞船的载人版 ， 共进行了7次发射 ， 全部成功 ， 第二代“龙”飞船的货运版 ， 共进行了4次发射 ， 全部成功 。
龙飞船也是载人、货运系列化的而在国际上 ， 俄罗斯、欧洲、日本也都在研制可重复使用的货运飞船 ， 比如俄罗斯的“渡船”、欧洲的“先进再入飞行器”、德国勘探公司的NYX货运飞船 ， 日本的HTV-R返回式货运飞船等等 。 其中欧洲和日本甚至计划在可重复使用的货运飞船的基础上 ， 研制载人飞船 。
日本计划在HTV-R基础上发展载人飞船 ， 但现在HTV-R都没有值得一提的是 ， 德国勘探公司的NYX货运飞船 ， 可以采用“阿丽亚娜”6号、“猎鹰”9号 ， 甚至“星舰”来进行发射 ， 不再与单一运载火箭进行系统性适配关联 ， 类似的还有内华达“山脉”公司的“追梦者”迷你航天飞机 ， 这一点值得我们学习 。 现在我们的“天舟”采用的运载火箭是长征七号 ， 而新一代载人飞船可用长征五号发射 ， 也可用新921火箭发射 ， 运载工具甚至包括长征九号 。
德国勘探公司的NYX货运飞船目前 ， 各国正在服役的货运飞船包括俄罗斯的“进步”号 ， 我国的“天舟”、美国的“天鹅座”和SpaceX公司的“龙”飞船2号 。 而SpaceX公司的第一代“龙”飞船、欧洲的“自动转移飞行器”和日本的HTV“白鹳”均已退役 。 日本计划在今年第四季度发射新一代的HTV-X1非重复使用货运飞船 ， 进行国际空间站补给和技术验证 ， 不过由于H-3火箭的不给力 ， 很可能会延期到明年进行 。
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