警告!|费用高难度大 日本失事观光船难打捞
在北海道知床半岛海域失事的观光船“KAZU I”号迄今仍有12人下落不明 。搜寻人员4月29日在海底发现这艘沉船后,遇难者家属要求尽快打捞船体,但受限于海底地形、水流和费用等因素,打捞难度不小 。沉船“KAZU I”号位于水下大约120米深,4月23日遇险失联,船上26人中迄今确认14人死亡 。
文章图片
△失事观光船“KAZU I”号
日本海上保安厅和海上自卫队4月30日使用水下摄像机观察沉船,发现客舱门为打开状态 。由于当时海底视野差、水流急,没有进入船内调查 。视今后天气状况,搜寻人员将使用水下摄像机通过客舱门进入船内调查,以确认船内是否有遇难者 。
大型废弃物处理公司信太商店社长信太裕介告诉《产经新闻》采访人员,通常而言,打捞水深超过100米的沉船需要打捞船操纵水下机器人,给沉船船体绑上钢索,然后由起重船缓慢吊起 。不过,由于沉船所处海域水流湍急,船体本身又较轻,可能在起吊过程中被水流拉扯以至钢索断裂 。
另一方面,打捞沉船费用不菲 。一名国土交通省官员综合以往案例估计,打捞“KAZU I”号要耗费至少上亿日元(1亿日元约合509万元人民币) 。
打捞沉船费用通常由船主或保险公司负担 。“KAZU I”号运营方知床游览船公司社长桂田精一4月29日说,正在与保险公司和船只打捞公司联系,会在力所能及的范围内予以应对 。
国土交通省审议官坂卷健太4月30日说,“不会不尝试打捞”,如果知床游览船公司筹集不到所需资金,政府也会考虑一切可行手段 。
据《产经新闻》报道,只有在沉船存在漏油等污染环境风险,或沉没在港口附近影响交通的情况下,海上保安厅等政府部门才可以强制打捞沉船 。以往虽然有船主应遇难者家属要求自主打捞沉船的案例,但也有因费用高昂而拒绝打捞的情况 。这家媒体报道,综合考虑技术和费用等因素,“KAZU I”号打捞可能还需数月 。
【警告!|费用高难度大 日本失事观光船难打捞】搜寻人员仍在失事地点周边海域搜查,以期发现其他遇难者 。
推荐阅读
- 警告!|美国科罗拉多州暴发马流感疫情 上百匹野马死亡
- Apple|苹果警告供应链或导致80亿美元销售损失 中国工厂基本复工
- Google|Google Drive警告横幅现覆盖Google Docs/Sheets/Slides文件
- 警告!|印度一座巨大垃圾填埋场起火:面积超50个足球场 刺鼻浓烟遮天蔽日
- 硬件|笔记本电脑行业警告称多种因素影响下可能出现产品全线涨价
- 警告!|央视起底天价考研“保过班” 有人被拖欠退费超一年
- Europe|欧盟警告马斯克:放松内容审查或导致Twitter违规 遭受巨额罚款
- 警告!|2021物联网安全形势报告:去年有十亿级智能电子设备遭到攻击
- 警告!|“赚钱”App拉人头 构成人员链金钱链难逃传销之嫌
- 社交|马斯克与推特达成收购协议 专家警告称这一步迈得过大