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现在 ， 美国国家航空航天局的毅力号探测器已经收集了8个岩芯样本 ， 并完成了创纪录的31个火星日行走5公里的任务 ， 抵达杰泽罗陨石坑古河三角洲的门口 。 该地点被毅力团队称为“三叉”（指三条通往三角洲路线交汇的地点） ， 这个区域非常重要 ， 是毅力号火星探测器第二次科学考察“三角洲前沿战役”的任务区域 。
“杰泽罗陨石坑的三角洲是一场名副其实的地质盛宴 ， 也是火星上寻找过去微观生命迹象的最佳地点之一 。 ”华盛顿NASA科学任务理事会副局长说 。 “答案就在那里——毅力号团队已经随时准备找到答案 。 ”这片三角洲是杰泽罗陨石坑西边一个巨大的扇形岩石和沉积物集合 ， 形成于数十亿年前的火星河和陨石坑湖交汇处 ， 它的探索优先度在毅力科学团队的愿望清单上名列前茅 。 到达杰泽罗三角洲后 ， 毅力号将首先使用其机械臂末端的一个钻头和复杂的样本收集系统收集三角洲岩石样本 ， 毅力号正在收集返回地球的岩芯 ， 这是火星样本返回任务的第一部分 。
【NASA毅力号成功到达火星古代河流三角洲，新的探测任务已经开始】毅力团队科学家说：“在探索火山口底部的一年内 ， 我们已经从远处观察了三角洲很长时间了 。 在快速穿越的最后 ， 我们终于能够接近它 ， 获得越来越详细的图像 ， 揭示我们在哪里可以最好地探索这些重要的岩石样本 。 ”
前几天 ， 三角洲前线战役拉开帷幕 ， 花了大约一周的时间 ， 毅力号前往西南部和西部 。 这次旅行的一个目标是寻找登上三角洲的最佳路线 ， 三角洲海拔约130英尺40米 。 毅力号团队有两个选择 ， 称为“努克沙克角”和“霍克斯比尔缺口” ， 看起来都是可以穿越的 。 科学团队倾向于霍克斯比尔缺口 ， 因为到达三角洲顶部所需的驾驶时间较短 。
无论毅力号沿着哪条路线到达三角洲顶部的高原 ， 该团队都将进行详细的科学调查 ， 包括在上升的过程中采集岩芯样本 ， 然后在返回的过程中做同样的事情 。 在三角洲前沿活动期间 ， 月球车预计将在大约半个地球年的时间内收集大约八个样本 。
毅力号团队说：“毅力号比计划提前一个多月启动了第二次科学活动 ， 这是因为它能够自主地通过杰泽罗陨石坑的沙坑、陨石坑、巨石和尖锐的岩石区域 。 在从16617英尺（5065米）到三个叉子的旅程中 ， 火星车的六个飞行级铝轮完成了3116.25转 。 漫游车的人工智能辅助自动导航功能AutoNav平均每行驶692英尺（211米）就会矫正三次 ， 在道路行驶期间人工智能评估了10744个导航摄像头图像 ， 并命令毅力号停车并原地转弯 ， 这是为了观察周围的情况 ， 人工智能有55次帮助毅力号成功躲开了地面危险 。 ”
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