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近年来波音客机频繁出事 ， 很多人对波音飞机的印象越来越差 ， 先有马航370神秘的失踪 ， 后有东航5735坠落 ， 这令很多人悲痛不已的同时 ， 也对波音飞机的安全性产生了质疑 。 其实 ， 从2010年至今 ， 波音公司所生产的飞机 ， 已经发生了20多起空难事故 ， 且好几次都是“全军覆没” 。 据悉 ， 在这20多起空难事故里 ， 仅是坠毁事件就高达11起 ， 造成了907人死亡 ， 如此“成绩”实在是有够惊人 。 不仅仅是波音 ， 空客飞机也没少发生事故 ， 比如曾被改编为电影的四川8633航空客机事件 ， 就令很多人记忆犹新 。
2018年 ， 四川8633从重庆江北国际机场起飞 ， 结果在飞行过程中 ， 驾驶舱的右座挡风玻璃先是出现了裂缝 ， 随后在强大的空气气流冲击下 ， 整个玻璃碎裂脱落 ， 一时之间正副机长都受到了严重的安全威胁 。 好在机组人员素质过关 ， 在如此危机面前 ， 仍旧保持冷静心态 ， 成功渡过了此次难关 ， 一边安全乘客 ， 一边让飞机顺利落地 。 据悉 ， 指挥中心在察觉飞机异常之后 ， 一遍又一遍进行呼喊 ， 直至20分钟后 ， 才终于收到了回应 ， 电影中播放这一段视频时 ， 很多观众是既揪心又感动 。
或许正是因为有了那些惨痛的经历 ， 我们国家才不愿意将自己民众的生命安全 ， 交付于外国制造 。 近年来 ， 我们国家一直在积极研制国产科技 ， 并且取得了很不错的成绩 ， 比如我们自主研发的C919商用载客大飞机 ， 早在2017年就已经成功实现首飞 。 C919大型客机最大载客量为190座 ， 与波音客机不同 ， C919机头采用了四块承载式风挡玻璃设计 ， 极大增加了前挡风玻璃的安全性能 。 在机翼的设计上 ， 其采用了超临界启动翼型 ， 可以很好地提高大飞机的气动效率 ， 同时还能有效减轻飞机重量 。
随着C919大型客机逐步完成各项试验 ， 其距离投入使用已经不远 ， 世界航空格局将迎来巨变 。 毕竟目前的国际航空市场 ， 主要由波音和空客两家公司所把持 ， 他们已经占据全球98%的市场份额 ， 各国对于客机的选择其实并不多 。 C919诞生后或将强势入局 ， 瓜分两家“蛋糕” ， 重新分配大型客机市场 ， 这肯定不是波音和空客愿意看到的事 。 所以很多人担忧 ， 美国会不会故意拖延 ， 不给C919发适航证 ， 或是故意在背后使绊子 。 【世界航空格局将迎来巨变！美国会不会故意拖延，不给C919发适航证】
其实 ， 每个国家都是可以签发适航证的 ， 只不过由于美欧在航天领域发展得更早 ， 其所签发的适航证才更加权威而已 。 如果美国因为害怕C919入局 ， 从而故意卡适航证 ， 虽然会给我们造成一定的麻烦 ， 但对美国本身的影响也不会小 。 而且 ， 只要C919足够优秀 ， 能够获得更多国家的肯定 ， 就算美国不发适航证 ， 也无法阻止该型飞机的崛起 。 甚至 ， 如果我们在飞机的制造上让出一些利益 ， 让美国有利可图 ， 说不定其会主动向C919发适航证 。 更重要的是 ， 我们将C919送上蓝天的决心非常强 ， 就算美国阻止 ， 我们也会想出解决的办法 。
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