Intel|英特尔旗下Mobileye自动驾驶汽车现已全面搭载真正冗余传感系统英特尔旗下Mobileye自动驾驶汽车

据英特尔公众号“知IN”，英特尔子公司Mobileye现已全面搭载真正冗余传感系统。据介绍，True Redundancy是Mobileye独特的环境传感解决方案，包含两个独立的子系统——一个仅采用摄像头，另一个采用激光雷达和雷达的结合，这两个子系统互为备份，而非相互补充，因此该传感解决方案可以实现更长的平均故障间隔时间。

【Intel|英特尔旗下Mobileye自动驾驶汽车现已全面搭载真正冗余传感系统】以下为全文内容：
英特尔子公司Mobileye今天展示了搭载其真正冗余（True Redundancy?）传感系统的自动驾驶汽车在以色列行驶的情况。这对于Mobileye即将在以色列和德国推出自动驾驶出租车服务的计划而言，是一个重大里程碑。在一段未剪辑视频中，测试车辆在自动驾驶模式下行驶时，成功模拟了需多次停靠的网约车服务场景，展现出了不逊于人类的驾驶能力。

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Mobileye搭载真正冗余传感系统的自动驾驶汽车在以色列行驶
Mobileye Drive?搭载的真正冗余（True Redundancy）传感系统包含互为备份的两个独立传感子系统，这是不同于业界常规的一套极具创新的解决方案。在各种极其复杂的场景，测试车辆都实现了轻松应对，充分体现了该解决方案的巨大价值。——Johann Jungwirth
Mobileye出行即服务业务（MaaS）副总裁

视频中，一辆Mobileye自动驾驶汽车完成了网约出租车服务的全过程——行驶到多个目的地，并在需要接送乘客的地方停下来。这是Mobileye自动驾驶无剪辑视频系列的第五篇，Mobileye全新的自动驾驶出租车在耶路撒冷夜间的行驶中，能够驾驭各种复杂的路况，充分展现出Mobileye 真正冗余传感解决方案的强大功能。在此前的视频中，Mobileye自动驾驶汽车只使用了基于纯摄像头的冗余子系统，而新一期视频中的Mobileye自动驾驶出租车已全面完成最新真正冗余传感系统的搭载，并计划投入商用。
真正冗余（True Redundancy）是Mobileye独特的环境传感解决方案，包含两个独立的子系统——一个仅采用摄像头，另一个采用了激光雷达和雷达的结合。这两个子系统互为备份，而非相互补充。因此，该传感解决方案可以实现更长的平均故障间隔时间。目前，在以色列行驶的自动驾驶测试车辆，Mobileye首次将这两个子系统整合在一起，以此来展示未来的自动驾驶出租车在真实场景中所应具备的表现。
在这个长达40分钟的未剪辑视频中，尽管夜间道路照明不佳并且道路标志极其错综，Mobileye自动驾驶汽车依旧成功完成了在此真实场景中复杂的驾驶操作。Mobileye自动驾驶汽车拥有堪比人类的驾驶能力，轻松且顺利地处理了极具挑战性的驾驶场景。
以下的时间点清楚地展示了Mobileye的自动驾驶能力。该车辆能够与人类驾驶员进行良好互动，实现安全地无保护路口左转（4:04;06:48）；安全、成功地绕过乱穿马路的行人（08:28; 10:42）；顺利地应对其它司机的违规行驶行为（04:34）；在有多个交通信号灯的十字路口完成掉头（25:18）；绕过道路上的障碍车（25:39）；在有行人的情况下驶过环岛（26:44）；并完成其它常规的驾驶操作。
此前，行业对于Mobileye极具创新与突破性的环境传感技术仍持怀疑态度，而此次在真实道路上所展现的真正冗余（True Redundancy）传感系统所发挥的巨大作用将有助于消除此前业界对于Mobileye解决方案的质疑。值得一提的是，视频中展示的自动驾驶与日常人类的驾驶几乎无区别，甚至有时比人类的操作更加安全、合理，这证明Mobileye的自动驾驶出租车在实现商用方面已经准备就绪。此外，在传感器系统中加入雷达和激光雷达为Mobileye既有的基于摄像头的自动驾驶技术注入了更为强大的能力，这将帮助Mobileye真正实现与众不同的自动驾驶技术。
Mobileye计划今年晚些时候在德国和以色列推出自动驾驶出租车试点服务，而真正冗余（True Redundancy）传感系统投入使用是这一计划中的一项重要里程碑。目前，Mobileye已在这两个国家启动了所需的监管审批程序，以便能够在公共道路的行驶当中移除安全驾驶员。
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