列车|深圳地铁将开启“无人驾驶”时代
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近日 ， 深圳地铁全自动运行工程试验中心正式落成 ， 在深圳地铁集团组织的“智慧地铁示范项目现场观摩会”上小娇被狠狠地秀到了！
全自动运行工程试验中心 ， 车辆智慧运维系统与架大修智能工厂示范项目没有一个不在我的心上乱窜 ， 它们见证了深圳“智慧地铁”建设新成果 。
全自动运行工程试验中心 大幅提升地铁装备水平
深圳地铁全自动运行工程试验中心是深圳轨道交通重点工程 ， 同时也是国内首个具备外场试验线与室内测试系统进行仿真联动的试验平台 。
该中心位于深云车辆段 ， 建筑面积约4200平方米 ， 设有模拟站台、模拟站厅、模拟线网控制中心 ， 高、低速试验线和一列三节编组的测试列车 ， 同时还配备了3D投影、VR以及巡检机器人等设备 ， 可实现无人化值守 。
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该试验中心可以测试采用目前全球最先进的车车通信+云平台的全自动驾驶列车 ， 在两车折返、面对面运行、任意点折返、双向穿梭等不同场景下的功能状况 。
投用后 ， 不仅能大幅缩减现场测试时间 ， 还能提高测试数据准确度 。
车辆智慧运维系统 推动车辆检修模式转变
近年来 ， 深圳城市轨道交通蓬勃发展 ， 截至目前已建成开通11条地铁线路 ， 运营总里程达到411公里 ， 对线网安全保障的压力和设施设备的稳定性提出了更高的要求 。
对此 ， 深圳地铁集团研发了轨道交通车辆智慧运维系统 ， 推动车辆检修模式由计划修向状态修全面转变 ， 实现故障应急处置效率提高80% ， 检修人员配置降低10% ， 全寿命周期维保成本节约10% 。
该系统打造了行车监控一张网 ， 可实时监测列车故障信息状态数据及各系统关键参数 ， 可将车辆应急响应效率提升了80% 。 未来 ， 随着车辆智慧运维系统的进一步推广 ， 深圳地铁将建立起一支“超级列车巡检队” 。
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架大修智能工厂 促进降本增效
架大修智能工厂实现了列车架大修过程中信息化系统、维修流水线、智能装备、智能物流、绿色修车五大方面的精细化、智慧化管理 ， 促进降本增效 。
该项目的实施 ， 将加速深圳地铁车辆数字化转型进程 ， 最终实现智慧地铁、经营地铁的目标 。
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三大示范项目科技含量满满！此外 ， 小娇还了解到将于今年年底开通的深圳地铁20号线将首次采用全自动化运行时速达到120公里 ， 正式开启深圳地铁“无人驾驶”时代！
20号线车厢与车站系统可以实现系统联动并进行感知分级 ， 当发生例如乘客倒地或者其他异常行为需要站务人员辅助处理时 ， 车站综合监管系统会从天枢平台获取车厢感知信息 ， 指引站务人员到指定位置 ， 等候列车到站后协助处理 。
而对于严重情况 ， 系统会提前通知警务人员和医务人员做好进行辅助处理的准备 ， 为乘客的出行保驾护航 。
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