客机|东航客机上132人消失的第三天!仍没有找到的“黑匣子”......
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《东航波音737坠毁》国家民航局新闻页面截图
虽然飞机被称为最安全的交通工具 。 但危急情况还是不可不防 。 在飞机上有一样设备 , 却可以完整地记录下飞机当时的内部情况 , 那就是被人称作“黑匣子”的“神秘设备” 。
其实大多数人不知道“黑匣子”的作用是什么 。 小鱼君也给大家来简单地说说吧!
黑匣子的学名叫“飞行记录器”(Flight Recorder) 。 在我们乘坐的客机上安装的飞行记录器通常有2台 , 一台是用于记录飞机数据记录器(简称FDR) , 负责记录飞行时间、速度、高度、飞机舵面偏度、发动机转速等数据;另一台是座舱话音记录器(简称CVR) , 负责记录机上空勤人员的对话、机上与地面的通话 , 以及机舱里的各种声音 。 用汽车来类比的话 , 可以当做“行车记录仪”的作用 , 只是设备的工作原理远比汽车行车记录仪要复杂的多 。
那既然飞机上的“黑匣子”不是黑色的 , 为什么要叫“黑匣子”呢?
在驾驶座机舱内装设声音记录器的最早在1954年首度提出 , 当时飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状统一的黑色方形盒里 , 而声音记录器则放在最坚固的黑色方盒中 。 之后 , 在美国民航局在1957年的规定中 , 凡是重量超过9.吨以上的飞机都必须装设这些加强保护的飞行记录器 。 8年后 , 航空局决定将这“黑匣子”漆成“橙红色”(或橘色) , 以便在飞机失事后 , 外表醒目的“黑匣子”会比较容易被找到 。 直到1965年 , 几乎全世界的每一家航空公司都改用橘色的飞行记录器 , 但仍沿用“黑匣子”这个称呼 。
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“黑匣子”的庐山真面目
“黑匣子”的外壳呈现明亮的桔红色并配有发光带 , 呈正方形 , 用特殊合金制成 , 既可承受1100°C的高温半小时之久 , 可承受飞机爆炸时的猛烈撞击 。 可承受6000米深水压 , 而且不怕海水长时间地浸泡 。
不少人关注的问题 , “黑匣子”本身能向外发出信号吗?搜救人员要怎么找到它呢?
【客机|东航客机上132人消失的第三天!仍没有找到的“黑匣子”......】通常“黑匣子”为了减少外部带来的损伤 , 通常是没有无线电发送装置的 , 假设在陆上坠机的话 , 提醒人们注意的只是它桔红色的明亮外壳、以及外壳上的发光带 。 假设坠入深海的话 , 黑匣子唯一能对外发出信号的部件叫做水下信标(ULB) , 水下信标在遇水后启动 , 每秒发一次频率为37.5KHz的声波信号(注意是声波信号) , 可持续工作30天 。 那“黑匣子”的声波信号又如何被探测到呢?“黑匣子”在水下发出的声波信号只能由声呐在水中进行探测 , 但由于黑匣子的水下信标体积小、功率也小 , 一般情况下 , 舰载声呐最大大约能接收到数公里范围以内的黑匣子声波信号 , 小型手持式声呐的有效探测范围则只有数百米 。 所以如果坠入过深的海域 , 搜寻到几率就相较减少 , 得到的信息就随之减少 。
另外根据在3月21日 , 从航空专业软件flightradar24的航迹显示的数据 。 当日15时19分 , MU5735航班从巡航高度约29000英尺(8839米)开始极速坠落 , 约3分钟后掉落至3200英尺(975米) 。
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来自21日15时19分 , MU5735航班数据--数字中国
也意味着飞机在3分钟内 , 从8800多米高空直接垂直撞击地 。 这样一种高速俯冲撞地的动态 , 从数据上观测不像是飞行员的人为操纵 。 因为人为想要形成这样大的俯冲角度的操纵难度非常大 。
另外飞机航速由490节(907km/h)降到360节(722km/h) , 意味着飞机撞地时的时速高达七八百公里 。 从高度与速度的动态变化 , 可以基本判断飞机发生了严重的机械故障 。
另外根据现场大火、主体与机翼部分残骸的距离以及坠地波及的范围来看 , 说明飞机很可能在触地前几秒钟内的时间就出现解体后 , 随之像陨石群一般散落了 。
当地已开通了无人机移动基站 , 该基站能够保证飞行200米以上 , 保持24小时驻空 。
3月21日晚 , 南部战区已迅速启动应急机制 , 梧州军分区、武警梧州支队第一时间组织救援力量赶赴事故现场展开救援 。 陆军某陆航旅、某合成旅、某空中突击旅 , 空军某运搜旅 , 武警驻事发地周边力量等迅速完成备勤 , 随时准备支援 。
由23辆消防车、117名消防救援人员组成的首批救援力量已抵达失事现场并展开救援 。
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飞机残骸标记
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3月22日清晨 , 烧焦的山林树木散发出烧焦混杂着泥土的气味 , 沿途随处可以看到许多飞机零部件散落在山林各处 。 群众自发组织自发骑着摩托车不眠不休低来到这里等候 , 向搜救现场运送物资 。 电力、网络等保障力量也不停歇地进行 , 全力保障现场救援所需 。
22日 人民日报采访人员进入坠毁核心区视频
为确保事故现场物资供应充足 , 梧州市交通运输局召集100多名工作人员 , 出动出租车50辆、大巴车29辆 , 确保电筒、食物等紧缺物资第一时间运送事故现场 , 支援现场救援工作 。
各地救援人员也在增援的路上 , 搜救仍在全力进行中...
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广西藤县坠机事故救援前方临时指挥部--新华社、人民日报
21日部分失事客机旅客家属正赶往广西梧州
从广西壮族自治区交通运输厅获悉 , 东方航空公司客机MU5735坠毁事故发生后 , 广西交通运输系统立即启动响应机制 。 梧州市交通运输局迅速调配中大巴29辆、出租车50辆抵达梧州西江机场接送飞机失事事件旅客家属及专家 。 截至目前 , 70多名专家、30名直升机医护组工作人员已抵达梧州 , 10名家属正赶往梧州 , 相关接送工作仍在紧张有序地开展 。
22日上午藤县降温降雨 , 或影响现场救援工作
据广西壮族自治区气象局21日21时发布的藤县莫埌村天气实况与未来12小时天气预报:预计冷空气将于22日上午开始影响藤县埌南镇莫埌村 , 当地将有一次降温降雨天气过程 。 相关部门需注意上午开始的降温降雨对救援工作带来的不利影响 。
22日搜救人员发现的失联人员的随身物品
搜救人员在坠机核心区现场发现了失联人员的随身物品 , 有身份证、钱包 , 包括一张令人心碎的纸条 。 一页纸的残片上写着关于中国传统玉饰品“平安扣”的一段描述:“平安扣中平安两字寓意明确 , 象征岁岁平平安安……” 。
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一页纸的残片上写着关于“平安扣”的描述
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希望大家都起落平安!
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责任编辑 | JK
校对丨乐乐
图文来源丨国家民航局、环球日报、数字中国、
新华社、人民日报、网络等
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