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一直以来网约车和出租车之间的关系比较紧张 ， 加上前者的发展速度远远超过后者 ， 使得一众的哥的姐非常不满意 。
和出租车的冷清不一样 ， 网约车下半场依旧很热闹 ， 哈啰、一喂顺风车等平台加码布局 ， 丝毫不顾及寒冬阴影 。
是倔强坚守自己的一亩三分地 ， 还是低头求和网约车 ， 是摆在出租车面前的难题 。
一、网约车网约车之所以能在那么短的时间内抓住司机和乘客的心 ， 除了“补贴”之外 ， 更重要的是切实考虑需求 。
比如乘客想要更为舒适、便捷、经济的服务 ， 既然出租车不愿意改 ， 那么网约车就来做 ， 那不就是钻到乘客心里的空子 。
比如司机想要高收入 ， 传统出租车的模式显然不太适合当下 ， 互联网对各行各业都有深深浅浅的影响 ， 趁势发展是一个更好的选择 。
虽然和其他方面相比 ， 合规确实有点拖后腿 ， 但是各家平台利用调整期补充运力 ， 精进服务 ， 有时候慢一点也是快一点 。
这一波强势逆袭给出租车来了一个措手不及！
二、出租车出租车也非常矛盾 ， 一方面把网约车当作可敬的竞逐对手 ， 另一方面又想暂时投靠网约车挽救业务 。
其实直到现在出租车也不知道自己输在哪里 ， 出租车司机也不知道自己可以做点什么 ， 真的应该痛定思痛 。
毕竟现在已经不是当年 ， 人们已经不能忍受出租车司机绕路、挑单、拒单等行为 ， 分分钟转手打一辆网约车 。
被迫和解听上去有点无奈 ， 确实会在一定程度上解决客源稀少的问题 ， 另外更为重要的就是改善服务 。
从需求中来 ， 到服务中去 ， 网约车也好 ， 出租车也罢 ， 服务才是本质 。
三、总结出租车在羡慕的同时应该从自身发现问题、解决问题 ， 而不是一次次让乘客失望 ， 这样会进入恶性循环 ， 啃老本总不是个事 。
网约车在加速发展的同时要提防无人驾驶 ， 或许别人的今天就是自己的明天 ， 谁也不希望悲剧降临 ， 包括哈啰、一喂顺风车等后来者 。
网约车与出租车不是取代与被取代的关系 ， 其实可以减少敌对情绪 ， 比如之前对网约车司机围追堵截 ， 以互相学习为主 。
出行市场不需要一朵花的绽放 ， 而是需要一片花的盛开 ， 出租车、网约车共荣共生才是大家满意的结果 。
【网约车强势逆袭，出租车被迫和解，网友：此一时彼一时】
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