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摩托车事故主要原因


摩托车事故主要原因

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近些年来 ， 摩托车相向的越来越多 ， 为了方便大家都在购买摩托车 。也是什么都车事故的增多 ， 这时我们就应该多加了解安全知识以及交通事故处理小知识 。下面我们大家就一起来了解一下摩托车事故主要原因有哪些?
一、摩托车交通安全现状
近几年来随着城市的框架不断拉大 ， 工业园区、城区建设的力度加大 ， 摩托车已成为市民、农民的重要交通工具 ， 购买摩托车的家庭日益增加 ， 但大部分摩托车主没有到公安交警部门办理车辆上户手续就上路行驶 。摩托车在带来方便的同时也带来了极大道路交通安全隐患 ， 二轮摩托车不按规定载人 ， 有的摩托车甚至搭乘三人甚至四人 ， 不戴头盔 ， 闯红灯、随意调头等严重交通违法突出 ， “涉摩”交通事故频繁发生 ， 逃逸事故时有出现 。发生交通事故后 ， 绝大部分摩托车车主没有赔偿能力 ， 一时间交警部门的主要精力用于应付处理摩托车事故及其上访案件 ， 给交通安全管理带来极大的压力 。摩托车无论在城市、农村已成为广大群众(尤其是交通事故的受害人及其家属)深恶痛绝的交通工具 ， 成为群众谴责的社会群体 。与此同时 ， 社会上 ， 尤其是农民却急需这种交通工具 ， 于是 ， 各乡镇 ， 城区内到处都是摩托车的销售点 ， 只要花上两、三千元就可以买一辆新的摩托车 ， 也无需办理任何手续 ， 非常方便 ， 旧车交易更是简单 ， 几百元可以任意交易 ， 无需办理交易手续 。社会危害性极大 。摩托车交通事故频繁发生 ， 社会矛盾十分突出 。
二、摩托车交通事故频发的原因
1、摩托车稳定性、驾驶技能差、无证驾驶、速度快是引发事故的主要原因 。许多人特别是在农村群众购买摩托车后 ， 一般都没有到当地交通管理部门办理入户登记手续就上路行驶 。摩托车相比汽车构造简单 ， 稳定性差 ， 在遇到紧急情况、路面转弯采取制动措施或者行驶在雨、雪天的复杂天气等情况时 ， 稍有不慎就会导致车辆失去控制而滑倒;而且摩托车没有保险 ， 加之一部分人没有经过培训 ， 驾驶技能差 ， 遇有情况处理措施不当 ， 一旦发生交通事故 ， 往往急忙逃离现场 ， 给交通管理及事故处理带来隐患 。
2、驾、乘人员不戴安全头盔 。主要是驾驶人安全意识不高 ， 认为戴头盔麻烦 ， 买个头盔几十元 ， 舍不得花钱 。特别在炎热夏天 ， 头盔一带一身汗 ， 他们根本没有考虑到不带头盔的严重后果 ， 一旦发生事故 ， 极易造成重大伤亡 。有的虽然戴头盔却是不合格的劣质头盔 ， 根本达不到防护作用 。大部分涉及摩托车驾驶人死亡的交通事故都是驾驶人没戴安全头盔而造成颅脑损伤死亡 。
3、摩托车驾驶人安全意识淡薄 。两轮摩托车核载人数只有两人 ， 而在有些地方比如在农村 ， 大量存在摩托车超载滥载现象 ， 特别是进城办事或走亲访友 ， 往往搭载三到四人 。有的一人骑车 ， 前面坐一小的 ， 后座坐两人甚至三、四人 ， 存在极大的安全隐患 。而且相当一部分驾驶人素质低 ， 且农民、农民工占多数 。这些人对交通安全法规一知半解 ， 甚至有的一窍不通 ， 无牌无证或者酒后驾车 ， 驾驶证无年审 ， 车辆不年检等违规违章问题 ， 普遍存在 。有的摩托车安全性能极差 ， 真是该响的地方不响 ， 不该响的地方到处响 ， 一旦遇到民警检查 ， 慌手慌脚 ， 急不择路 ， 极易造成交通事故 。
4、摩托车违法现象严重 。摩托车不按规定载人 ， 乱停乱放、随意掉头、不戴安全头盔、闯红灯、无牌无证等违法现象突出 ， 由于执法观念的转变和交警内部的一些规定 ， 一些违法者知道交警不敢追车 ， 遇有民警检查时不服从管理的摩托车驾驶员日益增多 ， 不但使执勤民警人身安全受到威胁 ， 也容易使驾车者本人在慌张逃跑中发生事故 。
5、交通安全设施缺失、缺乏或不完善 。近几年来 ， 在创建新农村大好形式 ， 农村道路交通状况有了很大的发展 ， 村村通了水泥马路 ， 给群众出行带来很大方便 ， 但也给交通事故增添了风险 。在乡镇、农村 ， 人车混行 ， 交通秩序混乱 ， 极易发生刮擦碰撞 。有些道路的规划、设计不合理 ， 道路设施没有配齐 ， 如：标志牌、减速速等 ， 窄路、危桥得不到有效治理 ， 存在事故“黑点” ， 特别对于方便、快捷 ， 稳定差的摩托车来说 ， 更容易诱发事故 。随着县城建设的力度加大 ， 新开工的工程项目多 ， 新工地的交通安全设施缺失、缺乏或不完善也是诱发摩托车频发交通事故的一方面原因 。
【摩托车事故主要原因】 三、预防摩托车交通事故对策
针对摩托车交通违法行为突出 ， 交通事故不断的状况 ， 应从管理、服务、整治、宣传上大做文章、预防事故 。
1、综合管理 。道路交通安全管理是系统的社会工程 ， 涉及到主管行政部门 ， 必须建立合理、科学的管理机制 ， 才能管得了 ， 管得好 ， 做得实 ， 保安全 。一是要建立政府牵头 ， 多部门联动的管理工作机制 ， 形成合力 ， 齐抓共管 。二是要建立乡镇政府负责 ， 利用乡镇干部包村的管理机制 ， 层层签订交通安全责任状;三是充分发挥农村协警和“双站”的作用 ， 调动农民群众做好自身交通安全的积极性 ， 让广大群众自觉遵守交通法规 ， 还广大城乡居民以出行安全感 ， 真正体现“生命至上 ， 安全第一”的文明交通理念 。
2、提高服务 。一是要把好摩托车驾驶人的培训考试关 ， 确保学员的培训质量 ， 决不能让考试不合格人员发放驾驶证 。二是把好摩托车检验关 ， 严格按照技术要求 ， 对安全技术达不到要求的车辆一律不得予以签证 ， 对拼装车、报废车坚决予以强制报废 ， 避免隐患车流向社会 ， 杜绝因机械性能不良而引发的交通事故 。三是强化服务意识 。车管部门要发挥流动检测线的作用 ， 以方便群众办理摩托车入户、检验和培训入手 ， 建议农村圩日在宜章城区、岩泉、黄沙、梅田、里田中心乡镇流动上门办理牌证和举办摩托车驾驶培训班 ， 为群众节约费用 ， 方便群众就近上牌、检验和培训学习 ， 长期以往、坚持不懈 。从源头上消除一些无牌无证车辆、无证驾驶等交通违法行为 。
3、加大整治 。充分发挥职能作用 ， 强化路面监控 ， 充实路面警力 ， 完善警务管理机制 ， 提高民警的上路率和管事率 ， 发现摩托车交通违法行为及时予以查处教育 ， 决不能放任自流 ， 让其带来交通安全隐患 。其次 ， 开展摩托车违法专项整治 ， 集中警力 ， 在摩托车相对集中的地区和路段 ， 分片分段进行突击整治 ， 形成强大的整治声势 。在整治中 ， 要充分运用法律武器 ， 根据《道路交通安全法》对无证驾驶机动车处罚规定 ， 严格查处无证驾驶摩托车和将摩托车交给无证人员驾驶的违法行为 。
4、强化宣传 。不断更新服务理念 ， 改变旧的宣传模式和方法 ， 用新的思维和新的手段开展宣传工作 ， 应由务虚性向务实性转变;由注重宣传形式向注重宣传效应转变;由单一性向综合性转变 。使交通安全宣传成为全社会共同关注、共同参与的自觉行为 。要充分发挥政府、企业、学校、农村、社区以及各行各业的积极作用 ， 建立健全有效的宣传机制和宣传队伍 ， 把交通安全宣传工作渗透到社会的各个角落 ， 成为全体民众的责任和义务 。只有这样 ， 才能使道路交通安全宣传教育发挥巨大的效能 ， 形成强大的威慑力和震撼力 ， 才能不断提升全民的道路交通安全意识和遵规守法的自觉性 ， 才能有效地遏制各种道路交通违法行为 ， 最大限度地减少重特大交通事故的发生 。
摩托车事故多发 ， 成为信访案件、群体性事件的一个主要源头 ， 成为社会不安定因素之一 ， 我们呼吁社会各界必须高度重视 ， 帮助教育身边的人遵纪守法 ， 文明行车走路 。为“大干新三年 ， 建设新宜章”营造和谐稳定、安全畅通的交通环境 。
这就是我们为大家了解到的 ， 大家可以仔细阅读 ， 想要了解摩托车交通事故与处理方法 ， 我们可以关注下期上面有更详细的介绍 。

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