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【除月面科研站外，我国还要建月轨空间站，像星球大战里的钛战机】
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我国将与俄罗斯联合 ， 在月球南极建造国际科研站 ， 预期在2035年完工 ， 这个消息大家已经知道了 ， 但估计很多人不知道的是 ， 我国的月球国际科研站 ， 分月面和月轨两个部分 ， 将形成空、月协同 ， 也就是说除了月面的国际科研站之外 ， 还有一个月球轨道空间站 ， 今天咱们就来聊聊这个话题 。
中俄月球联合科研站的官方规划
开始之前 ， 咱们得先说说美国重返月球“阿尔忒弥斯”计划之一 ， 月球门户空间站 ， 它正在紧锣密鼓地研制当中 。 其中能源与推进组件PPE ， 已经在Maxar技术公司完成了端到端热火测试；而格鲁曼公司的HALO模块也已经开工建造 ， 核心组件已完成 ， 由“天鹅座”货运飞船改装而来；进度最快的月球居住模块 ， 则由洛克希德·马丁公司建造 ， 18个月就完成了正样舱段的建造 ， 直接在航天飞机的“货柜舱”上翻新改装 ， 能够支撑宇航员在月球门户空间站生活3个月以上 。
美国月球门户空间站的部分舱段已在地面开建
洛·马公司的月球居住模块
而我们自然也不会拉下如此重要的项目 ， 早在2020年的航天大会上 ， 就出现过我国月球轨道空间站的初步想象画面 ， 当时印象最深刻的 ， 是它采用了2个伞形张开的太阳翼 ， 颇有“星球大战”钛战机的科幻味道 。 而且和美国的月球门户空间站类似 ， 也有推进舱和HALO模块 ， 一期工程能对接一艘登月飞船 。
我国月球轨道空间站官方草图
不知道的还以为它是钛战机
按照最新的说法 ， 月球轨道空间站的作用可能比现在的近地轨道“天宫”空间站更大 ， 首先是可以实现空、地、月协同 ， 提高了月球国际科研站的探测范围和作用 。 其次 ， 则是有利于将来的深空探测 ， 作为去更远的星辰大海的中转站 ， 这也是美国的月球门户空间站 ， 为什么又叫“深空门户”的原因 。
美国月球门户空间站
但是 ， 月球轨道空间站目前最现实的用途 ， 还是在载人登月上 ， 它可以在人员和物资的中转、囤积、航天器的组装上发挥巨大的作用 ， 比如发射载人登月飞船 ， 需要土星5、SLS、新921级别的重型火箭 ， 但是有了月球轨道空间站之后 ， 可以用长征五号 ， 甚至是长征三号系列分别将人、货、登陆器、月球车分别送到环月轨道 ， 进行对接、组装之后 ， 再执行登月任务 。
我国载人登月飞船和月面着陆器
更重要的是 ， 月球轨道空间站还可以实现登月飞船的重复使用 ， 特别是后期月球基地的建设和运营过程中 ， 需要大量的人力和物资 ， 上上下下 ， 如果全用一次性登月飞船 ， 那成本可太高了 ， 有了月球轨道空间站 ， 可回收复用飞船、登月器和上升器就有了用武之地 ， 大大降低人类在月球上活动的成本 ， 提高月球建设的速度 。 至于未来在月球上挖矿 ， 搞地月经济圈 ， 月球轨道空间站更是不可缺少的存在 。
我国载人月面移动实验室
之前《中国航天2021》白皮书公布我国要和俄罗斯联合建造月面国际科研站的时候 ， 很多人都在猜测 ， 是否会有中国版的月球门户空间站？现在终于有了肯定的答案 。 而如果月面国际科研站2026年动工 ， 2030年完成一期工程 ， 2035年完成建设的话 ， 那么月球轨道空间站的节奏和进度也应该差不多 ， 甚至还可以提早一点 ， 因为它不需要等到新921火箭首飞之后 ， 用长征五号就可以进行先期建设了 。
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