胎压监测如何工作原理
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现在我们在浏览汽车配置表的时候 ， 我们都会看到一览标识着 ， 胎压监测装置 。对于这个装置 ， 有不少朋友认为也没多大用 ， 有没有其实也就那么回事 ， 其实胎压监测是非常实用的 ， 下面给大家介绍下胎压监测如何工作原理 。
不同胎压监测工作原理如下;
直接式胎压监测
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压 ， 利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上 ， 然后对各轮胎气压数据进行显示 。当轮胎气压太低或漏气时 ， 系统会自动报警 。
间接式胎压监测
间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时 ， 车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小 ， 导致其转速比其他车轮快 。通过比较轮胎之间的转速差别 ， 以达到监视胎压的目的 。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测 。
其胎压监测特点
这两种胎压监测装置各有优劣 。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能 ， 随时测定每个轮胎内部的实际瞬压 ， 很容易确定故障轮胎 。间接系统造价相对较低 ， 已经装备了4轮ABS(每个轮胎装备1个轮速传感器)的汽车只需对软件进行升级 。但是 ， 间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高 ， 它根本不能确定故障轮胎 ， 而且系统校准极其复杂 ， 在某些情况下该系统会无法正常工作 ， 例如同一车轴的2个轮胎气压都低时 。
上述这些都是不同胎压监测的工作原理 ， 多了解这些汽车安全用品小知识对于行车安全有一定的帮助 ， 对于如何正确使用车载胎压监测也是有一定的好处 ， 可见关注很重要 。
【胎压监测如何工作原理】
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