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中国航天已经跻身世界前列 ， 但是中国运载火箭的发射成本一直比较高 ， 难以形成较强的市场竞争能力 。
而中国计划的下一代运载火箭 ， 就将打破高成本发射的限制 ， 利用可回收的发射系统 ， 降低发射成本 ， 并且将更重的货物运往太空 ， 而新一代运载火箭 ， 也将实现载人功能 。
新一代运载火箭 ， 将有两种型号——一种是二级运载火箭 ， 主要执行载人任务；另一种则是带有侧面助推器的三级运载火箭 ， 主要执行深空探索任务 。
中国的可回收运载火箭：人类对宇宙的探索范围正在逐渐扩大 ， 但是运载火箭的发射成本一直居高不下 。 任何物资想要运送到太空 ， 价格就会直接变成上千倍甚至上万倍 。
随着中国天和号空间站的成功发射 ， 中国未来几年时间里 ， 载人发射和物资发射会越来越频繁 ， 利用可回收的运载火箭 ， 降低每一次的发射成本 ， 可以加快太空探索的速度和效率 。
中国新一代运载火箭的第一级火箭 ， 将在完成推进任务后 ， 再次点火减速 ， 飞行到回收位置后进行回收 。
在新一代载人运载火箭的会议中 ， 可回收火箭的回收方式进行了独特的创新 。
新一代运载火箭的火箭回收 ， 很有可能不采用常见的着陆架 ， 而是使用绳索进行回收 。 火箭回收部分会稳定悬挂到回收绳索上面 ， 从而完成火箭的回收 。
通过绳索作为回收部件 ， 可以降低着陆产生的震动和磨损 ， 从而进一步增加回收火箭的可使用次数 ， 舍弃着陆架 ， 也可以减轻火箭的重量 ， 节约燃料 。
新一代运载火箭 ， 足够进行短期载人登月任务：根据目前新一代火箭的研发数据 ， 较小的型号可以发射14000公斤的货物；较大的型号可以发射27000公斤的货物 。
通过发射27000公斤的货物 ， 中国可以进行更远的深空任务 ， 并且能够进行短期的载人登月任务 。
但是中国可回收运载火箭的研发 ， 还需要攻克很多难题 ， 因此可重复使用的可回收运载火箭 ， 可能依旧需要数年的研发和测试 。
总结：随着世界各国都开始重视太空项目 ， 这让运载火箭不仅仅具有宇宙探索的科学价值 ， 还有世界商业价值 。
世界上还有很多国家没有太空发射能力 ， 如果这些国家想要发射自己的卫星 ， 就需要寻求航天大国的帮助 ， 这让运载火箭的发射能力、发射成功率、发射成本 ， 开始在国际市场上进行对比 。
目前SpaceX的运载火箭发射成本最低 ， 猎鹰九号非常稳定的回收系统 ， 以及较高的发射成功率 ， 吸引了很多商业订单 。
中国航天的崛起速度非常快 ， 随着中国运载火箭的发射成功率逐年提升 ， 中国也开始获得很多国际上的订单
【中国新一代运载火箭，将实现可回收？】如果未来中国可以实现可回收运载火箭的研发 ， 并且完成天和空间站的建设 ， 那么中国也将获得更多太空订单 ， 天和空间站一直保持开放的态度 ， 新一代载人运载火箭的研发成功 ， 必然可以实现中国空间站的“一条龙”服务 。
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